Cómo calcular las tasas de Transporte de Contenedores
Preparar el envío de un contenedor requiere investigación y planificación. A medida que el cargador, que está a merced del corredor de mercancías que hace los arreglos para las aduanas y el transporte marítimo en ambos extremos del proceso de transporte, los contratos para el modo o modos de transporte, organiza seguros e incluso paga sobornos, si es necesario. Sus esfuerzos deben estar orientados hacia la provisión de la información más completa posible sobre el envío de manera que, como corredores de ofrecer una cita, usted puede tomar una decisión informada sobre su envío en contenedores.
Seleccione el servicio. ¿Es el envío dentro de América del Norte? Será una importación o exportación a partir de los Estados Unidos? O va a viajar entre los puertos fuera de los Estados Unidos?
Recopilar la información en el envase y el producto básico. Se trata de un contenedor de 20 pies (1.186 pies cúbicos o 48.000 libras) o un contenedor de 40 pies (2.372 pies cúbicos o 53.000 libras)? Transporte de carga en contenedores generalmente se citó en veinte pies de unidades equivalentes (TEU).
Adquirir una copia del proyecto de ley de embarque o manifiesto contenedor. ¿Qué tipo de mercancías serán enviadas en el contenedor? artículos para el hogar, bienes industriales y coches son todos enviados a diferentes velocidades. coches de envío en un contenedor, sin combinar con otros productos, pueden ser más caro que utilizar un rollo dedicado en / roll off portador de coche (RO / RO).
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Leer los detalles específicos sobre el manifiesto de embarque. Es peligrosa es la carga en contenedores? Los materiales peligrosos requieren un manejo especializado y son más caros debido a que los contenedores sólo pueden ser manejados por personal entrenado. Si el envío es un envío intermodal, movido por tanto flete marítimo y el camión o tren, lo que hará que el segmento de tierra del coste movimiento de carga - en ambos extremos?
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Familiarizarse con los procedimientos de despacho de aduanas en ambos extremos del proceso de transporte. Lo que es impensable en un país puede ser la norma en otro. El corredor de mercancías que se prevé estará al tanto de cualquier cargo adicional podría ser impuesta a un destino o punto de partida extranjera.
Póngase en contacto con varios agentes de carga para los cálculos de tarifas, dependiendo del destino del contenedor. No todos los agentes de carga proporcionan servicios a todos los destinos debido a las leyes de cabotaje que protegen los mercados de carga. Por ejemplo, la Ley Jones requiere envíos que viajan desde los puertos estadounidenses a puertos estadounidenses utilizan buques de pabellón estadounidense con oficiales estadounidenses y tripulaciones. Otros países pueden tener leyes similares en su lugar.
Consejos advertencias
- Pedir a los agentes de carga, que se posan las compañías que utilizan regularmente y los transportistas océano que utilizan con mayor frecuencia para el transporte de mercancías con el mismo destino que los suyos. Pedir los nombres de las personas que trabajan en esas empresas y tratan a sus respuestas como trabajo references.Check referencias del corredor de mercancías ..
- Recuerde que el mundo de la navegación puede ser tan competitivo como la Bolsa de Nueva York, con los corredores y empresas de transporte negociar acuerdos y compiten por los mismos servicio cuenta dollars.Good - un corredor más caro con una trayectoria mejor puede servirle mejor que un corredor de economía que sólo funciona tres días a la semana.