¿Por qué el líquido que sale del tubo de escape en mi cortadora de césped?

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Un fluido auxiliar que puede ser que sale de su silenciador podría ser el combustible no quemado. Esto puede ser causado por un filtro de aire tapado que impide conseguir suficiente aire a los pistones para quemar completamente el combustible. Si el carburador está desajustado o el flotador en el interior del carburador se ha quedado atascado, el exceso de combustible también puede dejar de grabar. Si esto sucede, la gasolina no quemada se puede expulsar a través del sistema de escape, recogiendo carbono y haciendo que parezca negro. Si el líquido que sale de su silenciador huele a gas, inundación es probablemente un problema.

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El aceite puede filtrarse en el sistema de escape si se usan los anillos del pistón o si se activa el motor de su lado. El aceite que se mete en los pistones que se haya expulsado sin quemar. Si el líquido que sale de su motor es resbaladiza y huele más como aceite, sospechar una de estas dos causas. Si usted ha tenido el motor entregado, el aceite puede quemar después de ejecutar el motor de un tiempo. Si persiste la fuga del tubo de escape, es posible que necesite un trabajo anillo.

En tiempo húmedo o cuando el motor ha estado expuesto a cambios significativos de temperatura, el agua se puede condensar dentro del sistema de escape y el silenciador y luego ser expulsado cuando se inicia el motor. El agua va a recoger los depósitos de carbón en el interior del tubo de escape y ser soplado fuera a través del silenciador. Esto es normal y uno de los pocos tipos de efluentes silenciador que usted no tiene que preocuparse.

válvulas de admisión desgastadas pueden impedir que los cilindros de sellado correctamente y también contribuir a fugas de aceite en los cilindros o a la combustión incompleta. desgaste de la válvula también puede conducir a aceite o una fuga de gas desde los cilindros en el silenciador.

motores de cuatro tiempos refrigerado por líquido, como los de tractores de césped, pueden desarrollar grietas en el bloque del motor o partes del sistema de refrigeración, lo que permite refrigerante se filtre en los sistemas de escape, aceite o combustible. juntas dañados pueden también permitir que el refrigerante escape del sistema de refrigeración en el sistema de escape. Un líquido de color amarillo o verde que gotea de su silenciador probablemente significa que es necesario sustituir las juntas de culata, pero también puede significar grandes problemas con su motor.