Cómo reparar bujías de incandescencia

Utilizar el multímetro para comprobar la tensión de la batería. Aplicar los cables positivo y de tierra a los terminales positivo y negativo de la batería. La tensión de la batería debe ser de 12,5 voltios con la del vehículo de 13 voltios y cuando el vehículo está en marcha. lecturas más bajas de voltaje por lo general indican una batería defectuosa o alternador.

Utilizar un manual de reparación de automóviles para la marca y modelo de su vehículo para localizar el relé de bujías de incandescencia. Retire los conectores y compruebe las conexiones de oxidación o corrosión.

Conectar el cable de tierra del multímetro en el borne de la batería negativo. Utilice el cable positivo al probar cada conector en el conector. Compruebe los valores que se muestran en ohmios en el multímetro contra los valores apropiados dadas por el manual de reparación.

Video: Cómo arreglar los calentadores.

Video: Prueba de las bujías de calentamiento y del relé de precalientamiento

Ubicar la banda de metal que sirve como el fusible de la bujía de incandescencia. inspeccione visualmente por grietas y corrosión. Utilizar el multímetro para probar ambos lados del fusible. Lecturas para ambas partes deben mostrar en torno a 12,5 voltios.

Localizar las bujías incandescentes cerca del colector de admisión y eliminarlos con una llave de tubo. Coloque una ventaja sobre el cable de la bujía de incandescencia y el otro en la toma de arnés de la bujía de incandescencia para probar la continuidad.

observar visualmente la bujía para asegurar que las puntas no se rompen. Coloque un plomo en el cuerpo de la bujía de incandescencia y el otro en la punta roscada donde se une a la toma de arnés. Si el multímetro muestra una lectura de 0 ohmios, el tapón está cortocircuitado internamente y requiere reemplazo. Si usted tiene un motor de arranque salto, se puede probar la bujía incandescente conectando el cable negativo al cuerpo del enchufe y el cable positivo a la punta roscada de la clavija. Esto enviará la energía a través de la bujía incandescente y hacer que brille al rojo vivo en el extremo que se introduce en el motor. Retire el cable positivo y permita que la bujía se enfríe antes de tocarlo de nuevo.

Probar las nuevas bujías de incandescencia tanto con el multímetro y arranque salto. Inserte las bujías de incandescencia en cada conexión y apriete con la llave de tubo. Volver a colocar la toma de arnés y resplandor cables de conexión a las bujías de incandescencia. Probar los conectores una vez más para asegurar que el relé está funcionando correctamente.

Vuelva a colocar los conectores en el relé de la bujía de incandescencia y gire el encendido. El indicador de la bujía de incandescencia en el panel de instrumentos debe permanecer durante 10 segundos, dependiendo del motor y la temperatura exterior. Haga girar el motor - que debe comenzar inmediatamente y funcionar sin problemas en la marcha lenta.