Problemas Código P0674 en un Ford F-250
La Ford F-250 viene equipado con un motor diesel Power Stroke de ocho cilindros de 6.4 litros. El motor de carrera de potencia incorpora bujías de incandescencia para calentar la cámara del cilindro durante las condiciones de arranque en frío. Una bujía de incandescencia defectuoso hará que un motor diesel de fumar o ejecutar en bruto durante las condiciones de arranque en frío. El módulo de control electrónico (ECM) supervisa estos circuitos y registrará un código de problema o código de diagnóstico cuando se detecta un problema en el circuito. P0674 código de problema indica que el ECM detecta un fallo en el circuito de la bujía de incandescencia No. 4. Este fallo se define como un circuito abierto o cortocircuito en el cableado bujía de incandescencia o la bujía de incandescencia para el cilindro No. 4.
Contenido
Cosas que necesitará
- voltímetro digital
- Bicarbonato de sodio
- Cepillo de alambre
- cinta aislante negro
Video: P0381 OBD DTC Deutsch English Türkce
Inspeccionar la batería. Verificar las conexiones y terminales de la batería están limpios y libres de corrosión, suciedad y aceite. corrosión Clean de la batería con bicarbonato de sodio, agua y un cepillo de alambre. Inspeccionar las conexiones de los cables de la batería de la batería, arranque y el chasis suelo y asegurarse de que son seguras y apretado. Inspeccionar el arnés del motor al ECM, bujías de incandescencia y brillan las conexiones de enchufe relays.All deben ser seguras y libres de corrosión y daños. Reparar los cables dañados envolviendo temporalmente cinta aislante negro sobre el área expuesta.
Video: Ford 6.0 Glow Plugs
Video: FORD 6.0L Diesel ~ Testing Your Glow Plugs & Harne
Desconectar el cable de la parte superior de la bujía de incandescencia. Ajuste el voltímetro digital para medir la resistencia. Coloque la sonda positiva en la parte superior de la bujía de incandescencia, y colocar el problema negativo en una sección de metales, limpio, en el bloque del motor. La resistencia debe estar entre 0,6 ohmios y 2 ohmios. Si la resistencia está fuera de este rango, reemplace la bujía incandescente.
Siga el cable de la bujía incandescente al módulo de bujías de incandescencia. Inspeccionar el alambre. Retire el conector, e inspeccionar los pasadores. Vuelva a colocar el cable o conector, si se encuentra algún daño o abrasión. Medir la resistencia a través del cable de señal de la bujía de incandescencia. Coloque la sonda positiva en el extremo del cable que se conecta a la bujía, y colocar la sonda negativo sobre el pasador del relé de bujías de incandescencia. La resistencia debe ser inferior a 2 ohms. Mueve el alambre durante la medición para revelar una condición abierta intermitente. Si la resistencia es mayor que 2 ohmios, sustituir el cable. Mantenga la sonda positivo en el extremo del alambre de bujías de incandescencia. Coloque la sonda negro en el bloque motor. La resistencia debe ser mayor que 10 ohmios. Si la resistencia es menor de 10 ohmios, hay un corto circuito al bloque del motor. Reemplazar el alambre.