Cómo solucionar problemas de bujías incandescentes
Las bujías incandescentes en un motor diesel de precalentamiento de la cámara de inyección, por lo que es más fácil de arrancar el motor. El relé de bujía de incandescencia controla el sistema de la bujía de incandescencia por el ciclo de precalentamiento basado en la lectura del sensor de temperatura de la cabeza del cilindro. Solucionar los problemas de las bujías incandescentes, si su coche está en marcha áspera y no tiene ninguna pick-up, o si sale humo negro se vierte fuera de la parte trasera de su coche.
Contenido
Cosas que necesitará
- tapones de reemplazo resplandor
- zócalo de relé
- alambre de calibre 12
- La barra de bus
- Nuez
- llaves
- Cortador de cables
- Destornillador
- ohmímetro
- voltímetro digital
Evaluar qué partes del sistema de precalentamiento son fácilmente accesibles. Comience con la más fácil y su forma de trabajo a la más dura. Este proceso ayudará a determinar el orden lógico para el ensayo de las diversas partes del sistema de la bujía de incandescencia.
Encontrar el cable desde el relé de incandescencia temperatura enchufe. Si se desconecta el cable, vuelva a conectarlo.
Video: Prueba de las bujías de calentamiento y del relé de precalientamiento
Observe si las bujías están recibiendo la energía que necesitan mediante la conexión de una luz de prueba al enchufe. Si la luz de prueba se ilumina, el tapón está recibiendo alimentación.
Evaluar si es o no el relé es capaz de suministrar la potencia necesaria para arrancar el motor diesel probando los ohmios del circuito con un polímetro. Un relé de trabajo producirá entre 50 y 120 ohms. Si el circuito está produciendo menos de 50 ohmios, el relé es sospechoso.
Utilice una toma de relé para probar cada pasador individual, el cual debe tener una tensión y / o potencia: 30 debe tener voltaje de la batería, 50 debe tener energía cuando el motor está funcionando, 85 deben mostrar voltaje de la batería, 86 debe tener energía cuando se gira la llave a la ranura de pre-resplandor, 87 deben tener la facultad de los tapones directamente, L debe mostrar que el poder es enviado a los LED en el tablero de instrumentos y T debe demostrar que el sensor de temperatura está recibiendo entrada de la culata. Si cualquiera de estos pines no están recibiendo o enviando voltaje y / o corriente, el relé no está funcionando correctamente.
Compruebe el enlace de fusibles para cables sueltos o frutos secos, y si los contactos están sucios.
Video: Porque se Mojan Las Bujias Con aceite
Video: Como revisar los calentadores diesel
Ejecutar un cable de la bujía de incandescencia para el LED en el salpicadero. Si escucha un clic y vea la luz se encienden y apagan, sin embargo, no hay poder llegar a la bujía incandescente, usted sabe que el relé está defectuoso.
Consejos advertencias
- Una vez que la bujía incandescente demuestra que está recibiendo energía, detener el suministro de alimentación al enchufe. Mantener la alimentación de la bujía incandescente durante demasiado tiempo puede hacer que el tapón se queme.
- No asuma que las nuevas bujías de incandescencia funcionan. Compruebe las nuevas bujías antes de sustituir los viejos con los nuevos. Nuevos medios unused- nueva no significa que el trabajo de los enchufes.