Especificaciones de rendimiento para el 1982 Yamaha XJ 1100
1982 fue el último año de fabricación del impresionante Yamaha XJ 1100, también conocido como el Maxim 1100. Si bien esta gran moto desplazamiento fue uno de los primeros intentos para un fabricante japonés de imitar crucero americano Harley-Davidson, empaquetarla grandes sorpresas de rendimiento a lo largo de con una fiabilidad sin ser visto en motocicletas americanas.
Contenido
- Motor
- Video: regulador de voltaje solucionado
- Video: carburadores.mikuni
- Actuación
- Video: cómo yo hago el cambio de aceite en la moto
- Relación potencia-peso
- Video: respuesta a dudas en reglaje de válvulas con pastillas calibradas
Motor
Video: Regulador de voltaje solucionado
Video: carburadores.mikuni
A primera vista, el Maxim parecía un crucero, y que era- pero fue adaptado de motos deportivas, y no otros cruceros. El Maxim realidad desplaza 1.101 cc con un diámetro de 75,5 cc, golpe de 68,6 cc y la relación de compresión modesta - para una motocicleta - de 9,0 a 1. La respiración a través de cuatro carburadores Mikuni 34 mm, la potencia de la planta produce 95 caballos de fuerza y 65foot-libras de torque a 6.500 rpm.
Actuación
Video: Cómo yo hago el cambio de aceite en la moto
Mientras que el asiento y el manillar de barrido hacia atrás del 1100 Maxim tenían más en común con un helicóptero relajado, la posición del asiento era en realidad neutra, como el de la línea deportiva de Yamaha Seca, que comparte la insignia XJ. La posición vertical dio el piloto mejor control. El XJ tenía una buena potencia de frenado con frenos de disco delanteros dobles y un solo disco en la parte trasera. horquillas delanteras eran un poco deceptive- mientras que el manillar y la horquilla eran ambos un poco más alta que la Seca, que no tenían ángulo relajado o "rastrillo" de la mayoría de los cruceros, que les dio lenta de la dirección. También utilizaron un sistema de aire ayudar a que proporcionó una flexibilidad en el manejo.
Relación potencia-peso
Video: Respuesta a dudas en reglaje de válvulas con pastillas calibradas
Con un peso en seco sin combustible, lubricantes o fluidos de 560 libras, el 1100 Maxim no era una bicicleta de luz. Cuando se compara con la 782 libras 1982 Harley FLT, que produjo 70 caballos de fuerza, el XJ 1100 tenía una proporción respetable potencia-peso para una bicicleta de estilo crucero y aceleración impresionante. La energía fue entregado a la rueda trasera a través de una unidad de eje, lo que dio el Maxima una elevación de la suspensión extraño asociado con motocicletas árbol de transmisión, pero era más una idiosincrasia de la moto que un inconveniente, ya que no fue diseñado para la pista de carreras.