Honda Shadow 1100 Especificaciones

de América del amor-mala-la-hueso de motos V-Twin se remonta a WWII- Japón, no tanto. Los soldados, en particular, los pilotos de combate, al regresar de la guerra con dinero en efectivo en sus bolsillos y un yen para el golpe brutal de los motores radiales encontraron una conexión espiritual con grandes cruceros con motores de origen radiales V-Twin. En la década de 1960, Honda encontró un nicho en América con el "cumple con las mejores personas en un Honda" campaña de publicidad. Pero un mano a mano con Harley Davidson era inevitable si Honda era mantener un pedazo de calles de Estados Unidos. Intro: La Sombra.


Lo esencial

  • El Honda Shadow 1100 motocicleta pertenece a la línea de sombra de bicicletas de crucero producidos por el Honda Motor Company Ltd. con sede en Japón La sombra se ha producido desde 1983 y varía en el desplazamiento del motor de 125 cc a 1099 cc. Grandes motocicletas Honda, que van desde 1.300 cc a 1.800 cc, no pertenecen a la línea de sombra. Entre los modelos fabricados Shadow son los VF100s, el ACE Shadow, el ACE Tourer, el sable de la sombra y la sombra Aero. El modelo VT1100 debutó en 1985, y continuó hasta 2000 hasta que fue rebautizado y reconfigurado como el sable sombra ligera. El modelo del año 2007 fue el último para el Saber de las Sombras.

La mirada

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    La Honda Shadow 1100 era el crucero de tamaño mediano para los pilotos que querían un poco más de peso y carreteras comodidad para viajes de larga distancia, pero era más pequeño que gira bicicletas que eran difíciles de manejar en la ciudad. La moto fue generalmente en negro, perla rojo oscuro, gris oscuro metalizado y caramelo rojo oscuro, dependiendo del modelo del año. modelos de finales de los años 1990, se ofrecieron en Pearl crema de marfil, perla Glacier White, Pearl del coche de carreras amarillo con el ajuste negro y rojo americano con perla Glacier White, entre otros esquemas de color. Mecánicamente, la motocicleta en general, se mantuvo sin cambios durante el años- sin embargo, su estilo ha evolucionado gradualmente. las líneas de aceite y refrigeración en los modelos posteriores de 1990, por ejemplo, fueron reubicados para mejorar el perfil de la moto. Sin embargo, se mantiene un velocímetro montado en el manillar utilitaria, tal vez como un gesto a sus raíces.

Dimensiones y Chasis

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    El asiento de la 2000 VT1100 C3 Shadow 1100 puso de 28,5 pulgadas del suelo. La horquilla delantera fueron un ángulo de 32,4 grados, con el viaje que permite tenedor 4,7 pulgadas. El rastro posterior fue de 6,3 pulgadas. La distancia entre ejes mide 64,6 pulgadas. La sombra llevada a 4.2 galones de combustible en el tanque con sólo un poco más de un medio galón en reserva. frenos delantero y trasero del Shadow Sabre 2000 eran discos de una sola medición 12.44 pulgadas de diámetro para los frenos delanteros y 10,86 pulgadas de diámetro para la parte trasera. Tamaño del neumático fue 120/90 x 18 pulgadas. La suspensión ofrecido choque dual trasera de resorte absorbedores regulable en cinco posiciones. Los choques tuvieron un recorrido máximo de 3,9 pulgadas. peso en seco del Honda VT1100 C3 Shadow 2000 fue de alrededor de 615 libras. El Shadow Sabre 2000 que reemplazó fue considerablemente más ligero en 573 libras.

Tren de transmisión y rendimiento

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    El motor del modelo de Honda VT1100 C3 Shadow era un 1.099 cc, de 45 grados V-twin refrigerado por agua con una relación de compresión de 8,0 a 1. Su diámetro mide 3,44 pulgadas, y la carrera de 3,59 pulgadas. El motor, equipado con carburadores dobles, genera 58 caballos de fuerza y ​​70 libras-pie de torque. Por el contrario, el encendedor 2000 Shadow Sabre hizo 64 caballos de fuerza y ​​72 libras-pie de torque. Se cortó a popa en la Sombra 2000 a través de una de cinco velocidades transmisión- primeras versiones estaban equipados con una transmisión de cuatro velocidades.

Actuación

  • El 1998 Shadow Aero 1100 podría alcanzar un 35 MPG promedio, con un rango de 147 millas en un tanque lleno de gas. Se corrió el cuarto de milla en 15.13 segundos a 85,7 mph, con una constante 3.310 rpm en la marcha a 60 MPH. La sombra más ligera Sabre 1100 aplastó el modelo VT mayores en la aceleración, golpear 60 mph en unos 6 segundos plana, y tronando a través del cuarto de milla en 14.26 segundos a 88 mph.

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