Cómo solucionar problemas de un sobrecalentamiento del motor Chevrolet 350
El sistema de refrigeración para el motor Chevrolet 350 consiste en una bomba de agua, un radiador y un termostato. Es de vital importancia que el sistema funcione correctamente refrigeración, como un problema de refrigeración puede conducir no sólo a un motor que se calienta en exceso, sino también a problemas más graves tales como una junta de culata dañada o un bloque de cilindro rota. Afortunadamente, la gran mayoría de los problemas asociados con este sistema de enfriamiento puede ser identificado rápidamente.
Contenido
Cosas que necesitará
- Pinzas
- Anticongelante
Inspeccionar las aletas de metal en la parte delantera del radiador para zuecos, que normalmente son causados por los insectos. Tire de los insectos de las aletas con pinzas. obstrucción severa evitará que el aire pase a través del radiador y enfriar el anticongelante, lo que resulta en un sobrecalentamiento.
Desenrosque la tapa del radiador después de permitir que el motor se enfríe, y luego mirar en el radiador para observar el nivel de anticongelante. Vierta anticongelante en el radiador hasta completa si es necesario.
Con la tapa del radiador, arranque el motor y mirar a través de la abertura del radiador mientras el motor se calienta. El nivel de líquido del radiador debe bajar notoriamente y empezar a moverse una vez que el motor está caliente. La gota es causada por el termostato en el extremo de la abertura de la manguera de radiador superior. Vuelva a colocar el termostato si el nivel del líquido no desciende.
Busque humo blanco que sale del tubo de escape, lo que indica una junta de culata soplado. El humo es causado por fugas anticongelante en uno o más cilindros, donde se enciende con la gasolina y se convierte en vapor.
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Observar las dos costuras entre la bomba de agua y el bloque del motor mientras que el motor está al ralentí. Tenga en cuenta que una costura está situado a cada lado de la cubierta de la cadena de distribución. Instalar nuevas juntas de la bomba de agua si bien la costura fugas de agua.
Observar la punta de la bomba de agua, donde la polea de la bomba de agua se une a la parte delantera de la bomba de agua, mientras que el motor está al ralentí. cojinete de la bomba de agua está dañado y la bomba de agua debe ser reemplazado si el anticongelante es visible en esta área.
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Si no puede encontrar el problema con cualquiera de los pasos anteriores, el radiador puede estar obstruido por el óxido o sedimento. En este caso, el líquido refrigerante no está circulando, y no siendo enfriado de manera eficaz. puede ser necesario lavar o volver con núcleo del radiador.