Especificaciones del motor V6 275 Internacional
Originalmente conocido como el VT 275, la Internacional motor diesel 275 pulgadas cúbicas fue producido primero en 2006. Desde entonces, este motor se ha utilizado en muchos camiones internacionales y Ford de tamaño medio. A veces se describe como un motor V-8 con dos cilindros cortados, la V-6 ofrece un máximo de 200 caballos de fuerza. En 2007, el nombre de este motor diesel de seis cilindros fue cambiado a la MaxxForce 5, cuando apareció en Ford LCF (bajo la cabina hacia adelante) y la Internacional CF modelos (cabina hacia adelante).
Contenido
- Especificaciones del motor en general
- Video: motor 466 navistar internacional mecanico
- Dos turbocompresores
- Otra información pertinente
- Video: poniendo a prueba el 5.9 cummins en el internacional
Especificaciones del motor en general
Video: MOTOR 466 NAVISTAR INTERNACIONAL MECANICO
También conocido como un motor de Navistar, el compacto, 4,5-litros V-6 diesel Internacional ocupa poco espacio bajo el capó, mientras que la extinción de un montón de energía. Los seis cilindros producen 200 unidades de caballos de fuerza a 2700 rpm y 440 libras-pie de torque a 1.850 rpm. El motor tiene una relación de compresión de 18 1, con un diámetro de orificio de 3,74 pulgadas y una longitud de carrera de 4.134 pulgadas. El sistema de aceite tiene 13 cuartos incluyendo el filtro, y la velocidad de ralentí es de 700 rpm con un ralentí alto de 3300 rpm. Hay cuatro válvulas por cada cilindro y seis bujías de calentamiento para todo el motor.
dos turbocompresores
Uno de los aspectos más interesantes de los motores Maxx Fuerza 5 y VT275 son los dos turbocompresores instalados en el extremo delantero de cada fila de cilindros. Con el motor 275, cada turbocompresor tiene una función específica. Uno se utiliza cuando el motor primero se mueve hacia adelante y el otro proporciona potencia adicional durante la aceleración a alta velocidad. Cuando el motor turbo es combinado con una transmisión automática, el resultado produce un camión diesel que se comporta y maneja más como un SUV o recogida de luz que un camión más grande. El pequeño tamaño de Internacional 275 del motor permite que se coloca en los compartimentos de motores pequeños, donde el V-6 puede proporcionar suficiente potencia para el vehículo
Otra Información pertinente
Video: poniendo a prueba el 5.9 cummins en el internacional
A veces conocido por el nombre comercial de Navistar, este motor se encuentra a menudo en el tamaño medio de Ford y camiones internacionales, así como muchos vehículos militares y de combate. Una diferencia importante entre el 2006 Navistar VT 275 y los motores MaxxForce posteriores es que estos últimos son compatibles con las normas de emisiones EPA. La Sociedad Internacional también hace varias, motores más grandes diesel de gran calibre, incluido el 9,3-litros I-6, capaz de producir 375 caballos de fuerza a 2000 rpm.