¿Cómo puedo solucionar el sensor de oxígeno en 1996 Mercedes E320?
En cierto modo, el W210 - sexta generación de 1995 hasta el 2003 - Clase E fue el coche que llevó a Mercedes en su era moderna. A lo largo de su ciclo de producción, la Clase E no sólo vio un retorno a estilo de esta marca en particular una vez que suave, pero la introducción de varios nuevos motores, sistemas de propulsión y las características de manejo y seguridad estándar que hicieron que la generación anterior mirar la Edad de Piedra en comparación. Uno de estos fue el sistema de equipo de diagnóstico OBD-II ahora omnipresente, que utiliza un par de sensores de oxígeno para controlar tanto el motor y el convertidor catalítico.
Contenido
Cosas que necesitará
- Cuñas para ruedas
- gato de piso
- 2 soportes del gato
- 22 mm llave
- toma del sensor de oxígeno o de fijación de la araña
- lubricante antiadherente
- Llave de torsión
Video: Señal de sensores de oxigeno cuando no sirve el catalizador
Hasta los topes neumáticos traseros del Merc. Arranque el motor y déjelo al ralentí hasta por lo menos 120 grados Fahrenheit - tuberías calientes hacen que los sensores más fácil de quitar. Apagar el motor, levante la parte delantera del coche con un gato de piso y fijarla en soportes del gato.
Video: Como verificar un sensor de RPM y PMS
Localizar el sensor tiene que quitar. Sensor No. 1, el sensor de aguas arriba, se encuentra en el colector de mezcla entre los dos bancos de cabecera de escape. Es accesible desde la parte superior, pero difícil de ver. Sensor No. 2, el sensor de aguas abajo, está en el lado del conductor del tubo de escape después de que el convertidor catalítico.
Desconectar el mal sensor, y quitar el sensor del tubo. Bajo el coche, se puede utilizar una llave de 22 mm o una toma de sensor de O2 y el trinquete para quitar el sensor. Encima de la tapa, tendrá que utilizar una toma de sensor de O2 o un accesorio de pata de gallo a apretarse entre los tubos colectores.
Video: Comprobaciones del sensor de cigueñal
Cubrir las roscas del nuevo sensor con sensor de O2 lubricante antiadherente, y cuidadosamente con rosca el sensor en el tubo de escape hasta que se asiente completamente. Utilice una llave de torsión y el accesorio adecuado para apretar el sensor a 40 libras-pie, o 55 newton-metros si está usando una llave métrica.
Enchufe el sensor en, bajar el coche y arrancar el motor. Una prueba de manejo del vehículo. Si la luz de registro de entrada del motor no se apaga después de unos minutos, coger el coche a su tienda local de piezas de automóviles y el uso de escáner de código de OBD-II de la tienda para borrar los códigos de diagnóstico existentes.