Cómo instalar controles Sportster Adelante
motocicletas Harley generalmente están diseñados para permitir que usted maneja con las manos en alto y los pies estirados hacia delante. Una excepción es la Sportster, que nació como una bicicleta de pista de tierra, y aún suele localizar los pedales, freno trasero y palanca de cambio justo debajo de las rodillas del conductor. Sin embargo, la mayoría de los conductores de Harley piensan los pies hacia adelante, se echó hacia atrás la posición es una posición más cómoda para montar en largas distancias. La forma más habitual de conseguir que se tumbó en una posición Sportster es con un kit de control hacia adelante. Numerosos vendedores ofrecen estos y la instalación es sencilla.
Contenido
Cosas que necesitará
- llaves Allen
- zócalos Allen
- Llave de tubo
- Alicates
- Llave de torsión
Retire el tornillo de sujeción de palanca de cambio en el lado izquierdo de la moto con una llave Allen y tire de la palanca de cambios del eje de la palanca de cambios. Desenroscar el taco de cambio del elevador y guardar.
Retire los dos tornillos de cabeza hueca que sujetan el soporte del reposapiés a la estructura con una toma de Allen y una llave de tubo y saque el reposapiés. Conecte los dos orificios de los tornillos con los tapones en el kit de control hacia adelante.
Tire del anillo de retención de la horquilla reposapiés con un par de alicates. Retire el pasador de horquilla y el reposapiés del soporte del reposapiés. Guarde el reposapiés.
Retire el anillo de retención reposapiés derecho con un par de alicates. Retire el pasador de horquilla, reposapiés y la arandela elástica. Guarde el reposapiés.
Retire el pasador de chaveta varilla del freno de la varilla del freno de horquilla con un par de alicates. Tirar de la barra de freno fuera de la horquilla y desenroscarlo desde el cilindro maestro trasero con las manos.
Desenroscar los dos tornillos de pedal reposapiés / freno derecho con una llave Allen. Tire del soporte de apoyo con el conjunto de freno unida fuera de la motocicleta.
Conecte ambos agujeros de los tornillos con los enchufes del kit de control hacia adelante. Desatornillar el J-clip de la parte inferior de la parte delantera derecha abajo tubo con un enchufe y el zócalo llave Allen y guardar el J-clip y los dos tornillos de montaje J-clips.
Deslice el nuevo conjunto del pedal de freno en el reposapiés montaje de horquilla. Inserte la horquilla en la abrazadera de soporte del pedal reposapiés / freno.
Alinear los orificios en el soporte de la horquilla y el apoyo apriete el tornillo de bloqueo con una toma de Allen y una llave de torsión a 20 libras pie de torque. Vuelva a instalar el J-clip con dos de los tornillos de montaje y un enchufe y el zócalo llave Allen.
Pase un extremo de la nueva varilla de freno, más largo, trasero en el cilindro maestro trasero. Slip el otro extremo de la varilla del freno en la horquilla en la abrazadera de soporte del pedal de freno y asegurar la conexión con un nuevo pasador de chaveta del kit.
Inserte el acople macho de la vieja clavija de pie y una nueva arandela de resorte del kit en el soporte hembra del conjunto del pedal del freno. Empuje el pasador de horquilla de arriba hacia abajo a través del agujero en el monte de horquilla hembra. Bloquear el pasador de horquilla en su lugar con un nuevo anillo de retención del kit.
Monte el reposapiés / palanca de cambios soporte pedal al marco en el lado izquierdo de la moto con una toma de Allen, llave de tubo y los tornillos incluidos en el kit. Apretar los tornillos a 50 libras pie de torque con una toma de Allen y una llave de torsión.
Deslizar hacia la izquierda pedal de pie en la horquilla lado de la palanca de cambios. Montar la horquilla sobre el soporte del pedal reposapiés / palanca de cambios.
Alinear los orificios de la horquilla y la abrazadera de soporte. Pase el tornillo de bloqueo a través del orificio y apriete el tornillo a 20 libras pie de torque con una toma de Allen y una llave de torsión. Empuje el anillo de retención incluido en el kit en el extremo de la horquilla.
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Atornillar el extremo de la varilla de cambio al eje de cambios con el tornillo Allen incluido en el kit. Atornillar el extremo opuesto de la palanca de cambios con el brazo de palanca de cambios. Apretar los dos tornillos a 150 libras pulgada de par de torsión con una toma de Allen y una llave de torsión.
Girar la clavija de la palanca de cambios en la nueva palanca de cambios y apriete con la mano. Inserte el extremo macho del estribo izquierdo y una nueva arandela de resorte en la horquilla izquierda femenina.
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Alinear los agujeros y empuje el pasador de horquilla desde la parte superior hacia abajo a través del agujero de horquilla. Bloquear el pasador de horquilla en su lugar con un nuevo anillo de retención