Tipos de arte Shifters para una moto

bicicletas de carretera de estilo de carreras tienden a venir con lo que se conoce simplemente como "palancas de cambio de la carretera." Por lo general, el mecanismo de la palanca de cambios en una bicicleta de carreras es parte de la misma Asamblea que los frenos. La palanca de cambios puede doblar como la palanca de freno. Cuando se mueve la palanca del freno hacia el centro de la moto, la moto cambia engranajes (el cambio izquierdo controla los engranajes delanteros, mientras que la palanca de cambios de la derecha controla los engranajes traseros). Por lo general, una palanca de cambio adicional se encuentra en la parte inferior de la palanca de freno. Esta palanca generalmente desplaza la bicicleta en la dirección opuesta de la palanca de cambio que es una y la misma que la palanca de freno. En abril de 2010, Shimano es la empresa de componentes para bicicletas dominante. Dura-Ace es la parte superior del modelo de la palanca de cambios de acuerdo con el extremo inferior Shimano Sora y Tiagra servir como productos de nivel de entrada de Shimano.

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palancas de cambio de estilo de gatillo por lo general vienen de serie en híbridos y bicicletas de montaña. A diferencia de los cambiadores de carreteras, que están diseñados para trabajar con manillares de caída, palancas de cambio gatillo son compatibles con el manillar en posición vertical. cambiadores de activación pueden funcionar de varias maneras. En la mayoría de los casos, las pequeñas palancas se empujan, tirado o aprovechado para "activar" un cambio de marcha. Algunos sistemas cambiando el uso de una sola palanca en cada uno para controlar tanto arriba y abajo de desplazamiento, mientras que otros tienen niveles separados para cada función.

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Usted tiende a encontrar palancas de cambio de agarre en las bicicletas orientadas a la comodidad, como los híbridos de confort y cruceros. Es cierto que el nombre, palancas de cambio de agarre son parte de los apretones de la bicicleta. Las empuñaduras son los (por lo general) piezas de goma que se deslizan sobre el extremo del manillar para proporcionar comodidad y la tracción. cambiadores de agarre están situados en el extremo de la empuñadura, cuando se mira hacia el centro del manillar. Para cambiar de marcha, sólo tiene que mover el agarre alrededor. Un escalón equivale al cambio de una marcha y así sucesivamente. La función principal de una palanca de cambios de agarre es la comodidad y facilidad de uso. Apenas se tiene que mover sus manos desde una posición de conducción normal a operar una palanca de cambios de agarre.

Mientras que un sistema hub interno no es técnicamente una palanca de cambios, vale la pena mencionar. Simples de activación o de agarre palancas de cambio por lo general controlan los sistemas de engranajes internos. A diferencia de una bicicleta con desviador tradicional, sistemas de engranajes internos localizar los engranajes de la bicicleta dentro del cubo. El centro es la parte de la bicicleta que todos sus radios conectarse en el centro de la rueda. Adjuntando los engranajes los protege de la suciedad y el agua. Con otros sistemas, tiene que ser a pedalear para cambiar de marcha. Con un cubo interno, en realidad se puede controlar sus palancas de cambio y engranajes de cambio en punto muerto o cuando se está por inercia.