Cómo cambiar la junta tórica en Mi Shifter de Harley Sportster
Sportster ejes de la palanca de cambios penetran en la cubierta de la unidad principal exterior. En Sportsters con controles de montaje intermedio, los montajes de la palanca de cambios palanca de pie directamente al eje de la palanca de cambios. Sportsters con mandos avanzados tienen la palanca del pie palanca de cambios conectada al eje de cambios a través de la vinculación intermedia. Puesto que la carcasa de la unidad principal contiene aceite para lubricar los componentes de accionamiento y de transmisión primaria, el eje está sellado con un sello de eje de cambios, que se parece a una junta tórica cuando se instala pero en realidad es un manguito en forma de O. Esta junta evita la fuga de aceite y la intrusión de agua. La edad y el uso de alta pueden provocar el cierre del eje palanca de cambios se deteriore y falle.
Cosas que necesitará
- controlador Allen
- Trinquete
- herramienta Primavera-gancho
- Nuevo sello del eje de la palanca de cambios
- H-D Primary Chaincase lubricante o equivalente
- llave de torsión pie-libra
- trapo
Tenga en cuenta la posición de la palanca o vinculación en las ranuras del eje de la palanca de cambios antes del desmontaje.
Retire la palanca del pie palanca de cambios o cambio de tornillo palanca de presión vinculación, con un trinquete y el conductor de Allen. Tirar de la palanca de pie o enlace del eje de palanca de cambios. Deslizar la arandela de la palanca de cambios de goma en el eje de cambios.
Tire del sello de edad eje de cambios fuera de su rebajo en la cubierta de la cadena-caso primario utilizando una herramienta de primavera-gancho. Tenga cuidado de no rayar el acabado de la cubierta principal.
Lubricar el interior y exterior de la nueva junta de eje de cambios con fresco cadena-caso lubricante. Deslizar la nueva junta de eje de cambios en el eje de la palanca de cambios hasta que toque fondo en su rebaje en la cubierta de la cadena-caso primario.
Instalar la arandela de goma, palanca de cambio de pie o de ligamiento, y el tornillo de presión, el posicionamiento de la palanca o de ligamiento como lo era antes de desmontaje. Apretar el tornillo de presión a 16 a 20 libras-pie, utilizando una llave de torsión pie-libra y el controlador de Allen.
Limpie el lubricante de la cubierta primaria utilizando un suave y limpio, trapo,.
Consejos advertencias
- Asegúrese de que la palanca o la vinculación de Sportster se vuelve a instalar en su posición original en las ranuras del eje de la palanca de cambios para mantener el desplazamiento adecuado de la transmisión.