¿Cómo funciona un sensor de velocidad ABS?

sistemas de frenado antibloqueo (ABS) son comunes en los nuevos modelos de automóviles. ABS controla la capacidad de frenado del coche bajo seleccione las condiciones de conducción que resultan en una pérdida de tracción. Este sistema cuenta con un sensor de controlador, válvulas, y la velocidad que trabajan en conjunto para determinar la capacidad de frenado segura de su vehículo. sensores de velocidad de ABS supervisan la rotación de cada neumático, asegurándose de que cada rueda está girando apropiadamente. Cualquier deslizamiento o diferencia entre las ruedas activa el sistema ABS.

Video: COMO FUNCIONA - SENSOR DE VELOCIDAD

ABS comienza con sensores para decidir si las ruedas están perdiendo tracción. Una vez que se toma esta decisión, el controlador (como un ordenador) se acopla a un sistema de válvulas en el vehículo que controla líquidos de freno disponibles en las líneas. Desde frenos de trabajo basado en la presión generada por el fluido comprimido en las líneas de freno, una bomba se acopla en el sistema de frenado para aplicar rápidamente los frenos. Esta aplicación se produce más rápido que cualquier humano puede aplicar los frenos. Muchos conductores sienten una sensación de pulsación en el pedal del freno o escuchar un chirrido cuando el ABS se involucra en su vehículo.

Video: Sensores ABS (tips para probarlos)

sensores de velocidad de ABS se encuentran en los cubos de las ruedas del vehículo. Estos sensores supervisan constantemente la rotación de cada rueda para evaluar si el sistema ABS necesita para anular frenado manual del vehículo en condiciones resbaladizas. El sensor de velocidad calcula revoluciones así como evalúa la continuidad entre todas las ruedas. Cualquier detección de diferencias en rotación puede resultar en ABS de acoplamiento para controlar el frenado.

Sensores de velocidad se componen de un imán envuelto en una bobina y un anillo sensor dentada montada alrededor del cubo junta homocinética. Un campo eléctrico emitido por el contacto entre el imán y el anillo dentado crea una señal. La composición de la señal incluye medidas del número de impulsos por segundo creado por el campo eléctrico existente entre la bobina de imán y el anillo sensor. Esta señal se convierte en una señal digital y se transmite al controlador de ABS.

sensores de velocidad de convertir los impulsos creados por el contacto entre el imán y el anillo sensor a través de una bobina unida al sensor. Este voltaje se pasa a lo largo de al controlador. El controlador cuenta el número de pulsos para determinar la velocidad de la rueda y evalúa si el sistema de ABS debe interceder para controlar el frenado.