Cómo reemplazar el calentador Core en un Ford Mustang 1996
El núcleo del calentador en su 1996 Ford Mustang es la parte responsable de suministrar calor al interior de su coche. Si el núcleo del calentador no está funcionando adecuadamente, es posible que las ventanas don # 039-t descongelación con facilidad, su coche doesn # 039-t calor hasta bien o las plataformas de pasajero están mojadas con agua o refrigerante. La reparación de su núcleo del calentador puede llevar mucho tiempo y mano de obra intensiva incluso para profesionales de la mecánica, ya que muchos componentes tienen que ser retirado para obtener acceso a la base del calentador. Sin embargo, el proceso de sustitución del núcleo del calentador en sí no es excesivamente difícil.
Contenido
Cosas que necesitará
- contenedor de eliminación de refrigerante
- destornillador recto-slot
- Llave de boca
- Enchufe
- Alicates
- Herramienta para recortar
- base del calentador con nuevas juntas tóricas
- refrigerante
Eliminación
Llevar el vehículo a un taller del distribuidor o servicio y hacer que el sistema de aire acondicionado de alta.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
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Colocar un recipiente de líquido refrigerante por debajo del radiador. Quitar el tapón de drenaje y permita que el refrigerante drene hacia fuera del sistema de refrigeración.
Aflojar las abrazaderas en las mangueras de calefacción de los tubos de entrada y de salida del núcleo del calentador en el lado derecho de la firewall. Deslice las abrazaderas hacia atrás y desconectar las mangueras.
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Desconectar y conectar las líneas de evaporación en el cortafuegos del motor. Enchufe los tubos de núcleo del calentador para evitar el derrame de cualquier líquido refrigerante durante la extracción. Tapar las líneas del evaporador para evitar la entrada de suciedad y humedad.
Retire el panel de instrumentos quitando primero el equipo de música. A continuación, retire los paneles de ajuste tablero de instrumentos con una herramienta de corte. Retire la consola central en el piso y el panel de control de aire acondicionado y calefacción. Soltar el tornillo de fijación la columna de dirección al eje de dirección. Retire las tuercas y pernos que fijan la mitad inferior del panel de instrumentos para el conductor # 039-s panel de la puerta lateral. Pelar el revestimiento posterior para acceder a los tornillos que unen el panel de instrumentos a la bandeja del piso. Quitar los dos tornillos que fijan el panel de instrumentos para el pilar de la puerta del lado del pasajero. Haga palanca a cabo las rejillas desempañador y retirar los tornillos que fijan el borde superior del panel de instrumentos. Separar los conectores eléctricos que interfieren con la eliminación, a continuación, tirar del panel de instrumentos hacia la parte trasera del vehículo para eliminarlo.
Desconectar la línea principal de vacío de la carcasa del calentador / evaporador para el motor, que se encuentra por encima de la parte trasera de la cubierta de la válvula derecha. Tire de la manguera a través del servidor de seguridad en el interior.
Quitar las fijaciones de vivienda calentador / evaporador, que incluyen un perno, cerca de la parte superior central de la unidad, una tuerca en la parte superior derecha, un perno en la parte inferior, y una tuerca en el lado del motor del firewall.
Verificar que no hay otros cables o mangueras conectadas a la carcasa. Tirar de la caja del calentador / evaporador por debajo de la capota y quitarlo de la vehículo. Retire los cuatro tornillos y la cubierta base del calentador, a continuación, extraiga el núcleo del calentador, teniendo cuidado de no rasgar el material de sellado de espuma.
Instalación
Verificar el material de sellado de espuma original está intacta y en su lugar.
Ruta la manguera de suministro de vacío a través del tablero de instrumentos y el asiento de la arandela en la abertura.
Coloque la unidad de calefactor / evaporador montado debajo de la cubierta. Introducir los tubos de núcleo del calentador, líneas evaporador y montar pernos a través de sus respectivos agujeros en el cortafuegos.
Instalar el resto de los elementos en el orden inverso de la extracción.
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Llenar el sistema de refrigeración con fluido refrigerante. Hacer funcionar el motor y compruebe si hay fugas de refrigerante. Re-cargar el sistema de acondicionador de aire antes de hacer funcionar.