Pequeños trucos para hacer que mi 1300 Hayabusa tienen más poder

Con un sistema de inyección electrónica, el Suzuki Hayabusa responde favorablemente a la adición de un programador electrónico Power Commander al motor. Estos programadores recalibrar la curva de combustible para hacer el mejor uso de combustible de alto octanaje. En forma de valores, la motocicleta se puede ejecutar en la bomba de combustible 87 o 89 octanos. La adición de un programador hace que sea necesaria para ejecutar 91 o más alto octanaje del combustible, pero la desventaja es que el combustible de mayor octanaje aumenta la potencia útil de la motocicleta, aunque sólo en una pequeña cantidad. Esperar no más de un incremento de 2 a 8 caballos de fuerza de la adición de un programador de energía.

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Un solo tiro, kits de óxido nitroso mejoran significativamente el poder de la Suzuki Hayabusa en situaciones de competición y, cuando se usa con prudencia, no siempre requieren modificaciones en el motor para funcionar. kits nitrosos pueden ser relativamente fáciles de instalar, pero a niveles de potencia más altos que no se requiere una cuidadosa puesta a punto del motor para prevenir la sobrecarga de los componentes internos del motor y potencialmente dañinos. La mejor opción cuando se instala el óxido nitroso en una motocicleta es hacer que el trabajo realizado en un concesionario certificado o tienda donde se conoce este tipo de trabajo se ha completado con éxito en el pasado.

kits de la palanca de cambios eléctricos disponibles para el Suzuki Hayabusa mejorar la potencia, mejorando el tiempo de respuesta del piloto. Cuando se compite en un circuito cerrado de carreras de resistencia, el factor más importante necesario para ganar carreras es la rapidez y la precisión con la que puede cambiar de marcha de la motocicleta. kits de la palanca de cambios eléctricos cortan el tiempo de cambio de una transmisión manual de manera significativa, la reducción de E / T por medio de un segundo completo. Los kits se instalan en lugar de la palanca de cambios palanca de pie existente, y mientras toman algún tiempo para acostumbrarse, trabajan muy bien para darle un uso completo de toda la potencia de la motocicleta.

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A pesar de que se han convertido en algo así como un accesorio de moda para motos de carretera, bicicletas equipadas con brazos oscilantes largos reducir significativamente su tiempo de cuarto de milla al permitir que el piloto para funcionar neumáticos de carrera drag más pegajosos en lugar de neumáticos de calle sin el peligro de la parte delantera de la motocicleta levantar demasiado lejos fuera de la tierra. Si bien se espera cuando está bajo una fuerte aceleración de la rueda delantera para levantar un poco demasiado ascensor, el ciclista debe aflojar el acelerador para llevar el neumático delantero nuevo a la tierra, y por lo tanto la motocicleta de nuevo bajo control. Con un brazo de giro prolongada, la moto es menos propenso a la elevación de la rueda delantera, permitiendo al piloto permanezca en el acelerador durante más tiempo sin perder el control de la moto.