Cómo limpiar los carbohidratos en una Yamaha 1982 Maxim 650
Los efectos del tiempo puede tomar un peaje en una motocicleta, especialmente si ha sido almacenada sin mantenimiento regular. Si bien hay muchos 650s 1982 Yamaha Maxim en el camino todavía, muchos más están a buen recaudo en un rincón oscuro de un garaje o cobertizo. La contaminación del combustible, y los zuecos resultantes dentro de los carburadores, son uno de los problemas más comunes que un propietario de Maxim se encontrará mientras que la preparación de la motocicleta para ser montado de nuevo. Una limpieza a fondo será eliminar los residuos y los zuecos de los pasajes de los carburadores, pero el proceso tomará un poco de paciencia para completar.
Cosas que necesitará
- Llave de ignición
- de tubo de 10 mm
- Llave de tubo
- destornillador Phillips
- 10 mm llave
- Destornillador plano
- Envase
- Recoger
- solución de limpieza del carburador
- Aire comprimido
- Flotador juntas de cámara
Extracción del carburador
Desbloquear el enganche del asiento en el lado derecho de su Maxim con la llave de encendido, luego levante el asiento al lado de los largueros del bastidor de la motocicleta. Tire de las cubiertas laterales izquierda y derecha, posicionado debajo del asiento, fuera del marco de la motocicleta.
Desatornillar el único tornillo en la base del tanque de gas con una llave de 10 mm y una llave de tubo. Ajuste la válvula de combustible en el lado izquierdo del depósito en la posición "Off", a continuación, tire de la línea de vacío y la manguera de combustible fuera de la válvula. Agarre la base del depósito y levantarlo ligeramente, a continuación, tire el tanque hacia el guardabarros trasero hasta que pueda eliminarlo por completo.
Aflojar el tornillo en la parte superior de la caja de aire, colocada entre carriles de asiento del marco y la caja de la batería, utilizando una toma de 10 mm y una llave de tubo. Aflojar las abrazaderas que fijan las bridas de la caja de aire a los carburadores con un destornillador Phillips. Tire de la caja de aire y sus bridas lejos de los carburadores.
Aflojar las abrazaderas que fijan los carburadores a bridas de admisión del motor con un destornillador Phillips. Tire de los carburadores fuera del motor como todo un conjunto, a continuación, hacia fuera a través del lado izquierdo del marco de la motocicleta.
Aflojar tuerca de unión del cable del acelerador en la parte superior del conjunto de carburador con una llave de 10 mm, a continuación, tirar del cable fuera de la válvula de mariposa de los carburadores. Tire del cable del estrangulador fuera de la palanca entre los carburadores en el lado derecho del conjunto.
Vuelva a instalar los carburadores en su Maxim después de que hayan sido limpiados, siguiendo el método inverso al desmontaje.
Desmontaje y limpieza de los carburadores
Aflojar los tornillos de drenaje latón, posicionado en la parte inferior de las cámaras de flotación de los carburadores, con un destornillador plano. Ajuste los tornillos de drenaje en una pila separada. Vaciar cualquier combustible que queda en las cámaras de flotación en un recipiente. Desatornillar los pernos que fijan las cámaras de flotación a la parte inferior de los carburadores con un destornillador Phillips, a continuación, tirar de las cámaras y sus juntas de estanqueidad lejos de los carburadores.
Voltear los carburadores al revés. Empuje los ejes de giro hacia fuera de los carburadores flota con una pequeña selección, a continuación, retire los flotadores de los carburadores. Tire de las válvulas de flotador de debajo de los flotadores puntos de montaje, luego desenroscar de las válvulas asientos con una toma de 10 mm y una llave de tubo. Aflojar los principales y piloto chorros, posicionado justo fuera del centro de la parte inferior de los carburadores, con un destornillador plano. Coloque los chorros, válvulas de flotador, flotar asiento, flotar ejes de pivote y los flotadores en montones separados.
Voltear los carburadores lado derecho hacia arriba. Aflojar los tornillos de tapas superiores de los carburadores, a continuación, levantar las tapas de distancia. Tire de los diafragmas con sus agujas de chorro y los resortes de la parte superior de los carburadores con la mano. Empujar las agujas hacia arriba y fuera de los diafragmas.
Quitar los carburadores de sus soportes, usando un destornillador Phillips. Tire de los carburadores de distancia entre sí y quitar el tubo de funcionamiento de plástico entre cada carburador.
Remojar los chorros, válvulas de flotador, flotar asientos, agujas, tornillos de drenaje y los cuerpos del carburador desmontadas en un recipiente de solución de limpieza del carburador durante al menos dos horas.
Quitar los carburadores y sus partes de la solución de limpieza y secar las piezas con aire comprimido. Soplar aire comprimido a través de los pasajes cortados en los cuerpos del carburador y a través de los chorros y asientos de válvula para limpiar cualquier obstrucción o residuos restantes.
Volver a montar los carburadores, siguiendo el método inverso al desmontaje. Instalar nuevas juntas de la cámara de flotador si las juntas originales son frágiles o desgarrado.