Cómo ahorrar gas con un Hemi
El motor Hemi obtiene su nombre a su forma - los cilindros y las válvulas están dispuestas en un semicírculo, o forma semiesférica. Esto da una mejor potencia y par motor. motores Hemi son grandes - ocho cilindros, por lo general - y por lo tanto tienden a utilizar una gran cantidad de gas. Algunos de ellos utilizan el MDS, o sistema de desplazamiento múltiple, lo que les permite ejecutar en sólo cuatro cilindros, aumentando considerablemente su eficiencia de combustible cuando no se necesita la potencia de un V8. Cuando es necesario más potencia, el MDS se activa automáticamente los otros cilindros. Incluso si su Hemi no tiene MDS, siguiendo algunos consejos simples de ahorro de combustible seguirá siendo aumentar el ahorro de combustible.
Contenido
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Mantenga sus velocidades de crucero a 65 millas por hora o menos. Esto ayuda a asegurar que su motor Hemi se ejecutará en cuatro cilindros, y por lo tanto, ahorrar gas.
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Acelerar gradualmente. Esto ayuda a asegurar que el Hemi permanece en el modo de cuatro cilindros y utiliza menos combustible. Si pisar el pedal del gas, que va a utilizar más cilindros de gas y tragan.
Mantener la velocidad constante siempre que sea posible. Si usted tiene el control de crucero, lo utilizan. Esto también ayuda a asegurar que el motor Hemi sigue funcionando con cuatro cilindros.
Instalar un filtro de aire de alto rendimiento, como el aire Hog FRAM o K N filtros. Muchos entusiastas de los coches están de acuerdo en que estas kilometraje incremento de gas.
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Siga los consejos de ahorro de combustible estándar, incluyendo asegurándose de que su aceite se cambia regularmente, manteniendo todos los neumáticos inflados por igual y planificar sus viajes con antelación para que hacer el uso más eficiente de cada salida.
Considere la instalación de un nuevo, toma de aire de alto flujo y un sistema de escape de mayor diámetro. Muchas tuercas del coche comparan una ingesta estrecha y de escape a tratar de inhalar y exhalar a través de una pajita estrecha. El suministro de una paja más amplio - la ingesta de alto flujo y de escape de diámetro más ancho - pone menos tensión en el motor, ofreciendo un mejor rendimiento de la gasolina.