Cómo corregir una vuelta en vehículos de tracción delantera
Imagen de la película o la televisión persecución típico coche. La mayoría de la gente representa dos coches que luchan entre sí en lo que parece ser una cortina de humo llena de ballet de conducción de neumáticos gritando, ediciones rápidas, ondulante notas de escape, y un montón de diapositivas, y hace girar. Sin embargo, un tobogán inesperado o giro en su coche puede ser aterrador o mortal para el conductor medio, incluso en un vehículo de tracción delantera (FWD). vehículos de tracción delantera no son inmunes a giros inesperados.
Contenido
- Sobreviraje / vuelta
- Video: reconocer el ruido/sonido de un rodamiento/cojinete de rueda defectuoso mientras que conduce
- Video: ¿tracción delantera o tracción trasera?
- Video: aprende a controlar un derrapaje con tu coche
- Subviraje / diapositivas
- Video: chequeo rapido de suspension y direccion en el auto
- Consejos advertencias
Sobreviraje / vuelta
Mantenga la calma y no se asuste.
Video: Reconocer el ruido/sonido de un rodamiento/cojinete de rueda defectuoso mientras que conduce
Identificar qué tipo de giro que ha golpeado. Si el extremo posterior del vehículo comienza a deslizarse y dictar el sentido de la marcha, esto se llama sobreviraje. Saber qué situación está afectando a su coche, debido a la aplicación de una entrada incorrecta --- uno de sobreviraje, mientras que experimentan un subviraje --- podría empeorar la situación.
Video: ¿Tracción delantera o tracción trasera?
Video: Aprende a controlar un derrapaje con tu coche
Guiarlo en la dirección opuesta a la rotación en una situación de sobreviraje. Si la parte delantera de los puntos de automóviles a la izquierda, manténgase a la derecha. Si las puntas frontales derecha, dirigir izquierda. Esto mantendrá su dirección prevista para el viaje. Tendrá que dirigir rápidamente antes de que el coche gira completamente alrededor, pero hacer sus correcciones lo más suave posible. entradas agudos y bruscos en la dirección pueden causar la pérdida de aún más la tracción.
Aplicar el acelerador. Esto hará que la parte delantera del coche fuera de la vuelta y llevar las ruedas delanteras y traseras en línea una vez más.
Subviraje / diapositivas
Identificar lo que está sucediendo a su vehículo. Si la parte delantera del coche empuja amplia hacia el exterior de una esquina, esto se llama subviraje.
Steer rápidamente en su dirección de marcha deseada (opuesta a la dirección de la diapositiva), a continuación, mantener los neumáticos delanteros apunta en esa dirección. Esta técnica se conoce como la aplicación de bloqueo opuesto.
Aplicar un tirón corto, rápido del freno de emergencia (si se empuja la palanca). Mantenga el botón del freno de emergencia deprimido como para no bloquear las ruedas traseras, lo que podría provocar un giro. Un tirón rápido se detendrá las ruedas traseras y rápidamente señalar el coche en la dirección de marcha deseada.
Video: Chequeo rapido de suspension y direccion en el auto
De-active el freno de emergencia, y aplicar el acelerador. Nunca aplique el acelerador mientras se experimenta una situación de subviraje, ya que sus neumáticos delanteros ya han perdido tracción, esto sólo alargar el tiempo que toma para que recuperen que perdieron la tracción, el aumento de la diapositiva.
Consejos advertencias
- En muchos casos, una vuelta en un vehículo de tracción delantera es causada por "sobreviraje despegue". Cuando se empieza a convertir en una esquina, es posible que inconscientemente marcha atrás en el acelerador. En un vehículo FWD, las ruedas delanteras tiran del vehículo a través de las esquinas, y saltando del acelerador, el impulso de la parte trasera del vehículo pueden asumir el control, iniciando así un giro.
- Subviraje en un vehículo de tracción delantera se debe principalmente al exceso de velocidad al entrar en una esquina, acelera el coche no puede manejar. Cuando se aplica un tirón corto, rápido del freno de emergencia mantenga pulsado el botón de emergencia en (normalmente se encuentra en el extremo del mango), por lo que puede liberar el freno mucho más rápido. También, tirando del freno electrónico con demasiada fuerza, el coche puede girar.
- Estos pasos requieren un poco de práctica y en algunos casos, no pueden resolver el giro. La mayoría de los giros en los vehículos de tracción delantera son el resultado de la conducción temeraria o velocidades excesivas.
- En las manos de un conductor sin experiencia, aplicando el freno de mano (E-freno o el freno de emergencia) mientras está en movimiento puede resultar en la pérdida de control, posiblemente resultando en un accidente, destrucción de la propiedad, lesiones o incluso la muerte.