Cómo reparar Sprinter bujías de incandescencia
Un Mercedes Benz Sprinter bujía incandescente reparación es una tarea difícil pero necesaria una especial para los propietarios en climas fríos que quieren arranques rápidos. Las bujías incandescentes son el equivalente del motor diesel a las bujías y un sistema de encendido. Sin tapones que funcione correctamente, el Sprinter no se inicie. Cuando una bujía incandescente va mal, las probabilidades son el resto de los enchufes están pasando mal también. Ahorrar un poco de tiempo y problemas mediante la sustitución de todos los enchufes al mismo tiempo.
Contenido
Cosas que necesitará
- llaves
- herramienta de captación magnética
- juego de tubos
- 4 bujías de incandescencia
- 2 escudos térmicos
- pasta de teflón
- Lubricante antiadherente
Video: Prueba de las bujías de calentamiento y del relé de precalientamiento
Video: Como cambiar un calentador o bujía de pre calentamiento en un diésel
Desconectar la batería como medida de seguridad.
Retire las líneas de inyectores, los inyectores y la bomba de inyección. Por debajo de los inyectores son los escudos de calor que necesitan cambiarlos. Retire los protectores de calor.
Desconectar la barra colectora. Debajo de la barra colectora, usted tendrá acceso a las bujías de incandescencia. Utilice un enchufe o una llave de tubo de fin de eliminar las bujías de incandescencia. Utilice la herramienta magnética para recoger los tapones como el ajuste es apretado y puede que no sea capaz de conseguir sus manos para agarrarlos.
Aplicar la pasta de teflón en las nuevas bujías e instalarlos. La herramienta magnética le ayudará a obtener los tapones en su lugar, a continuación, utilizar llaves para apretar. Hacer los tapones ajustado, pero no demasiado apretado. Si usa una llave de torsión, apuntar a cerca de 15 libras de torque.
Vuelva a colocar la barra colectora, a continuación, instalar los nuevos protectores de calor. Cambiar el inyector líneas, inyectores y la bomba de inyector. Usar la antiagarrotamiento en los inyectores para evitar futuros problemas con el desmontaje. Apretar los inyectores a aproximadamente 55 libras de torque.
Video: Cómo arreglar los calentadores.
Iniciar el Sprinter y comprobar si hay fugas. El motor puede ser duro para iniciar la primera vez. Continúe haciendo girar el motor hasta que arranque. Vuelva a verificar que no haya fugas.
Consejos advertencias
- Si bien es posible que desee mantener su Sprinter en óptimas condiciones de funcionamiento, uno o dos malas bujías de incandescencia no impide que el vehículo arranque, aunque la furgoneta puede ser difícil empezar. Tenga en cuenta si vale la pena correr el riesgo, sobre todo si usted vive en un clima cálido donde bujías incandescentes suelen ser innecesarias.
- bujías de incandescencia se romperán bajo presión. Tenga cuidado al retirar los enchufes o el costo de tener el tapón roto eliminado negará cualquier ahorro de costes que ha realizado en hacer el trabajo usted mismo.