¿Qué es la "PZEV" cuando se habla de un coche?

La categoría de emisiones PZEV derivado de un acuerdo entre los fabricantes de automóviles y la Junta de Recursos del Aire de California que permitió aplazamiento para vehículos de emisiones cero, o ZEVs, como célula de combustible de hidrógeno o vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles no estaban preparados para producir en masa los vehículos totalmente eléctricos porque eran un costo prohibitivo. El compromiso permitió a los fabricantes de automóviles a producir vehículos que cumplían las directrices PZEV y SULEV. Otra categoría es el AT-PZEV de Tecnología Avanzada para los vehículos que consumen ninguna diesel o gasolina. El Honda Civic GX, que funciona con gas natural, cae en esta categoría.

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El PZEV sigue a otras normas o es similar a otras pautas de control de las emisiones aplicadas por el estado de California. Una primera versión fue la Transición de bajas emisiones de vehículos, o TLEV, que terminó en 2004. El estándar de bajo nivel de emisiones del vehículo, o LEV, comenzó en 2004. Una separada, Ultra vehículo, o ULEV, que no es tan riguroso con bajas emisiones de como el PZEV, los vehículos que eran 50% más limpio que los automóviles estándar categorizada. En contraste, el SULEV vehículos que tenían 90% menos de emisiones que los automóviles estándar designado. La categoría PZEV es el segundo más estricto estándar con cero emisiones de evaporación. Sin embargo, el vehículo de cero emisiones, o ZEV, tops todas las categorías con cero emisiones de escape nocivas y se ejecuta 98% limpio que el modelo promedio vehículo nuevo.

La Junta de Recursos del Aire certifica cada vehículo vendido en California, usando una tabla de puntuación Smog que mide gases y óxidos de nitrógeno y azufre, o NOx orgánicos distintos del metano, del tubo de escape del vehículo que se evapora en el aire. La mesa mide gramos por milla. ZEVs Nº medida gases orgánicos distintos del metano o gramos de NOx por milla, dando a este tipo de vehículos un perfecto 10. vehículos PZEV, AT-vehículos PZEV y SULEVs obtener un puntaje 9 por tener 0.030 gramos por milla. Sin embargo, un camión de servicio mediano SULEV obtiene una puntuación de 3 para tener 0,190 a 0.200 por milla.

Entre los coches que se ganan la designación PZEV son el Honda Accord EX y el híbrido Toyota Prius. PZEV puede utilizar gasolina, pero producen menos emisiones durante su traslado. Honda y Nissan fueron de los primeros productores de PZEV. Nissan, por ejemplo, fabrica con certificación PZEV sedanes Altima y Sentra. El Altima PZEV cuenta con un motor de cuatro cilindros que tiene una salida redujo de 175 a 170 caballos de fuerza para cumplir las normas PZEV. El Honda Accord EX utiliza un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros. Estas versiones se venden en el noreste de América del Norte y California. Subaru también produce la tracción en las cuatro ruedas Outback PZEV. Desde 2004, BMW, Dodge, Ford, Chrysler, Mazda, Volkswagen, Volvo y Mitsubishi han seguido Honda y Nissan en la producción de vehículos PZEV.