El Costo de Hidrógeno vs. Gas

Mientras que la gasolina sigue siendo la fuente de combustible predominante para automóviles, vehículos propulsados ​​por hidrógeno ya están disponibles para el uso del consumidor. La mayoría de ellos se encuentran en California, donde a partir de 2009, alrededor de 300 vehículos propulsados ​​por hidrógeno están en uso. probador de pilas de combustible Powertech estima que habrá más de 4.000 de estos vehículos en uso a partir de 2014. GM, Honda, Hyundai y Nissan todos tienen coches propulsados ​​por hidrógeno en alguna fase del desarrollo. Debido al alto costo y el tiempo involucrado en el desarrollo de estos vehículos, sin embargo, muchos fabricantes han reducido la investigación y el desarrollo en ellos, ya que luchan con su propia solvencia.

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Libra por libra, las células de combustible de hidrógeno contiene tres veces la energía de la gasolina, de acuerdo con el Departamento de Energía de EE.UU.. Se produjeron ampliamente combustible de hidrógeno, que costaría el equivalente de $ 2 por galón, según News EE.UU. World Report. Esto es muy por debajo del precio medio de la gasolina en los Estados Unidos a partir de 2010. Alta eficiencia - los modelos actuales pueden obtener alrededor de 70 millas por galón - y bajas emisiones mejorar aún más el valor de los vehículos propulsados ​​por hidrógeno.

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Mientras que el hidrógeno es un combustible más barato que la gasolina en el papel, la realidad es que a partir de 2010, es mucho más caro. Los pocos modelos de coches propulsados ​​por hidrógeno que son comercialmente disponibles generalmente cuestan más de $ 100.000. Los investigadores todavía están pellizcando la tecnología para producir y transportar combustible de hidrógeno. Por lo tanto, las estaciones de abastecimiento de combustible es limitado, por lo que el costo de combustible de hidrógeno varían ampliamente. Los fabricantes también frente a un desafío en el diseño de métodos rentables de almacenamiento de combustible de hidrógeno, de acuerdo con el Departamento de Energía de EE.UU..

Los fabricantes de automóviles de 2002 a 2009 hizo un progreso significativo en la disminución del costo de los sistemas de pilas de combustible de hidrógeno para automóviles. Tales sistemas cuestan alrededor de $ 248 por kilovatio en 2002, y que se cortan a $ 51 mediante el 2009, según el Departamento de Energía de los EE.UU.. A pesar de que los vehículos mejoran, el uso del consumidor en serie de vehículos propulsados ​​por hidrógeno requeriría mil millones de dólares en inversión para la infraestructura de estaciones de servicio. La mayoría de los fabricantes y entidades gubernamentales están de acuerdo en que una verdadera "economía del hidrógeno", en el que los vehículos propulsados ​​por hidrógeno son tanto o más rentable en comparación con los vehículos de gasolina, sigue siendo al menos una década en el futuro.

Debido a la barrera económica masiva en la fabricación de automóviles propulsados ​​por hidrógeno una opción asequible, los fabricantes están invirtiendo en otros métodos para dejar de depender de la dependencia de la gasolina. Los vehículos híbridos, que combinan el motor de combustión interna con motores eléctricos, están ganando en popularidad continuamente, y los fabricantes también están haciendo avanzar la tecnología de baterías para que los coches eléctricos más viable, según el Departamento de Energía de los EE.UU.. coches propulsados ​​por hidrógeno tendrán que demostrar más viable que estas alternativas con el fin de ser más rentable que la gasolina.