327 Chevy motor Instrucciones Tiempo Marco
El motor de Chevrolet pulgadas 327-cúbico es la tercera versión del motor pequeño bloque Chevrolet que entró primero el servicio en 1955 como un motor de 265 pulgadas cúbicas con una perforación de 3 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,75 pulgadas. El motor de 283 pulgadas cúbicas salió en 1957 con un diámetro de 3 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,875 pulgadas. El 327 llegaron en 1962 con un diámetro de 3,25 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4 pulgadas. El motor Chevrolet 327 estaba disponible en muchas configuraciones, incluyendo un modelo 375 caballos de fuerza de inyección de combustible en el Corvette.
Contenido
Cosas que necesitará
- fluido de corrección (Wite-Out)
- limpiador de carburador
- trapos
- lámpara de tiempo inductiva
- Tacómetro / metro habitar
- Juego de llaves
Ponga el freno de estacionamiento. Arranque el motor y deje que se caliente durante unos minutos y luego apagarlo.
Video: Como quitar la POLEA DEL CIGUEÑAL de mi carro
Busque el marcador de sincronismo en el lado del conductor del cárter de distribución en la parte delantera del motor debajo de la bomba de agua. Se asienta directamente sobre el balanceador armónico, la gran disco redondo que la polea de correa inferior se une a. Debería ver números estampados en él: "ANTES DESPUÉS 12-10-8-4-0-4-8." Si no puede ver los números, rocíe el marcador con un limpiador de carburador y limpie con un trapo. Pintar los números con un poco de líquido de corrección para que sean más fáciles de ver.
Identificar la ranura de tiempo en el balanceador armónico. El marcador de sincronismo, que se adjunta a la cubierta de la cadena de distribución, se sienta sobre un cuarto de pulgada por encima de ella. Si no puede ver el surco, golpee el arranque de nuevo con el encendido. No arrancar el motor. Cuando se puede ver la ranura, pintarlo con líquido corrector. Esto le ayudará a ver la ranura y las marcas cuando la luz parpadea tiempo en ellos.
Retire la manguera de vacío del distribuidor y conectarlo con un tornillo pequeño.
Video: Ajustar o Calibrar Balancines Hidráulicos, Punterias
Conectar el tacómetro / habitar metros por recorte el cable rojo en el medidor al terminal positivo "+" en la bobina de encendido. Clip el cable negro a una superficie metálica limpia en el motor.
Coloque la luz de regulación mediante la apertura de la pinza de resorte en el cable de alambre de la bujía sobre el número uno cable de la bujía. El número uno de bujía es el primero en el lado del conductor del motor. Enganche el cable rojo al terminal positivo "+" de la batería luego cortar el cable negro al negativo ";" de la batería.
Aflojar la abrazadera de sujeción del distribuidor con una llave.
Encender el motor. Ponga la transmisión en punto muerto. Compruebe el metro del tacómetro. Se debería leer entre 500 y 600 RPM. Si no es así, ajustar el tornillo de ralentí en el carburador. Brillar la luz de regulación en el marcador de tiempo. La lámpara de tiempo hará que la ranura en el balanceador armónico parece ser estacionaria bajo el marcador de sincronismo. Girar el distribuidor hasta que la ranura está en "Antes de 4". Apriete la abrazadera del distribuidor y vuelva a verificar el tiempo. Vuelva a colocar la manguera de vacío al distribuidor.
Consejos advertencias
- El ajuste de tiempo dado es el más común para el 327. Si durante una prueba de conducción, el motor parece un poco lento, puede pasar el tiempo hasta dos grados a "6 antes." Si el motor traquetea al acelerar, pasar el tiempo hacia el "0" en dos grados.
- Tenga cuidado en las piezas móviles del motor. El motor estará en funcionamiento, y que estará cerca de las aspas del ventilador y correas de ventilador.