Cómo montar neumáticos direccionales
neumáticos direccionales están diseñados para proporcionar un mejor rendimiento de los neumáticos durante toda la experiencia de conducción. neumáticos direccionales mejoran la aceleración lineal y la maniobrabilidad en las curvas durante ambas condiciones de conducción húmedas y secas. Un neumático direccional proporciona una tracción más adecuado que un radial estándar, lo que mejora la distancia de frenado y reduce el efecto de laminación que radiales estándar a veces producen. Es importante tener en cuenta que si usted está cambiando a neumáticos direccionales, la rueda de repuesto también se debe cambiar a un neumático direccional.
Contenido
Cosas que necesitará
- máquina de montaje de neumáticos
- 1-neumáticos barras de montaje
- 1-depósito de lubricante perla o jabón lubricante
- 1-neumático cepillo de lubricación aplicador
- boquilla 1-aire y compresor de aire
Montar la cara de la rueda en la máquina de montaje de neumáticos. Presione la palanca apropiada para bloquear la rueda en la máquina de montaje de neumáticos.
Video: Qué es un neumático direccional
Establecer uno de los neumáticos direccionales verticalmente en la parte superior de la llanta. Lubricar el talón de la cubierta en un lado, utilizando un recipiente de lubricante de talón y el cepillo aplicador. El talón de un neumático es la parte interna del neumático que está en contacto la rueda. Es importante para lubricar el labio interior del talón y aproximadamente dos pulgadas en el lado de la perla para montar correctamente neumáticos. Girar el neumático alrededor y lubricar el talón opuesto usando el lubricante y cepillo.
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Coloque el neumático en su lado con un talón hacia abajo y un cordón para arriba. Tomar nota de los cuales grano que se enfrenta arriba en cada neumático. localizar visualmente la pegatina blanca o código de barras en el labio interior del neumático. Si el neumático no se encuentra el código de barras, tenga en cuenta cuál es la posición del "D.O.T." número se enfrenta. "PUNTO". números están en un solo lado de un neumático. Al montar neumáticos direccionales es necesario recordar para montar dos "D.O.T." números y dos "D.O.T." números.
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Empuje el cordón hacia abajo del neumático hacia abajo sobre el borde de la llanta, más cerca de la máquina de neumático brazo de montaje. El neumático ahora debe estar sentado en un ángulo de 45 grados con el talón superior frente al brazo de montaje en la máquina. Establecer los ajustes en el brazo de la máquina de montaje de manera que el brazo se encuentra en el interior del talón superior y cerca del borde de la rueda.
Incline el neumático de modo que el talón está descansando por debajo de la parte delantera del adaptador de brazo de montaje, y por encima de la parte posterior del adaptador de brazo de montaje. Esta posición en el adaptador forzará el neumático por encima del borde de la rueda. Presione el pedal de rotación en la máquina de montaje para empujar la totalidad del talón orientada hacia abajo sobre la rueda por completo.
Eliminar completamente el brazo de montaje del conjunto de rueda y el neumático para el reajuste. Empujar el talón hacia arriba en el neumático de modo que está sentado debajo del borde de la rueda, más cercano al brazo de montaje. Alinear el brazo de montaje con el borde de la rueda. Ajuste el neumático de modo que el talón se sienta debajo de la parte delantera del adaptador de brazo de montaje y por encima de la parte posterior del adaptador de brazo de montaje.
Coloque una barra de montaje entre el neumático y la parte inferior del labio rueda, delante del brazo de montaje de neumáticos. Sostener la barra con la mano izquierda. Mantenga el brazo de montaje en su lugar con su mano derecha como se pisa el pedal de rotación para hacer girar el neumático para el montaje. El neumático hará girar las agujas del reloj, y lo que necesita para mantener la barra de montaje en la mano izquierda presiona entre el neumático y la rueda, así que siga el neumático alrededor con su mano izquierda. Deje de girar el neumático cuando el neumático ha girado alrededor de un cuarto de vuelta.
Vuelva a revisar el brazo de montaje con la mano derecha para asegurarse de que todavía se presiona cerca de la rueda. Inserte una segunda barra de montaje en frente del brazo de montaje, entre la cara inferior del labio en la rueda y el talón del neumático. En este punto se va a obligar a ambas barras de montaje hacia abajo con los brazos mientras presiona simultáneamente el pedal de rotación de la máquina de montaje. Siga el neumático alrededor con su cuerpo de modo que las barras de montaje permanezcan en su lugar entre la rueda y el neumático, hasta que el neumático está completamente montado en la llanta.
Instalar una boquilla de aire en el vástago de válvula de la rueda. Lubricar el reborde orientada hacia arriba con el lubricante de talón. Levantar el neumático hacia arriba con los brazos mientras presiona simultáneamente el pedal de inflado de los neumáticos completamente hasta el suelo. Al presionar el pedal para el suelo provoca una ráfaga de aire sea forzado en entre el talón hacia abajo y la rueda. La fuerza de este aire hará que el talón inferior para asentar en el volante, mientras que usted está asentar el talón superior con los brazos. Inflar el neumático a la recomendación del fabricante, basado en el vehículo.
Consejos advertencias
- Cuanto más lubricante del talón durante el proceso de montaje, más fácil el trabajo. No hay tal cosa como demasiada Lubing grano cuando se trata de montar el perfil direccional, o baja, los neumáticos.
- No sobre-inflar los neumáticos. Compruebe el cartel en la puerta jamba de la puerta del lado del conductor de su vehículo. Debe haber una pegatina ahí que le dice a la presión adecuada en los neumáticos. El incumplimiento de esta advertencia podría causar problemas de mal funcionamiento de los neumáticos, la suspensión o dirección o la pérdida de control del vehículo.