Especificaciones del motor 4EFTE
El motor de Toyota serie E puede haber comenzado como cualquier otro de cuatro cilindros fiable de un fabricante conocido por ellos, pero eso no impidió que Toyota se tuerza al uso rendimiento. El JDM 4E-FTE puede no ser el más conocido de los motores turboalimentados de Toyota, pero ha ganado un culto impresionante siguiente como una adaptación para otros de la serie E Tercels y corolas no bendecidos con el rendimiento potenciado de su Starlet en el extranjero y primos Glanza.
Contenido
- Especificaciones del motor en general
- Video: toyota paseo deportivo negro 1992( 2,4mlls)
- Video: toyota starlet 4e-fe engine
- Especificaciones del motor internos
- Video: toyota tercel turbo 4efte
- Especificaciones de rendimiento del motor
Especificaciones del motor en general
Video: Toyota Paseo Deportivo Negro 1992( 2,4Mlls)
Video: Toyota Starlet 4E-FE Engine
El motor 4EFTE fue de combustible de la válvula mariposa inyecta, tenía un desplazamiento de 1.331 cc, y las funciones de levas de arriba duales. deber de ignición fue manejado por un distribuidor, y un turbo CT9 producido por Toyota proporcionó el impulso. Una válvula de descarga controlada eléctricamente establece el impulso en cualquiera de 5,8 psi o 9,4 psi, dependiendo de la configuración. La distancia de separación de la bujía es 0.22 pulgadas.
Especificaciones del motor internos
Video: toyota tercel turbo 4efte
El motor 4EFTE tuvo 16 válvulas, cuatro por cilindro. Estas válvulas estaban orientadas a 25 grados, y la cámara de combustión tenía un volumen de 39 cc. La relación de compresión era de 8,2 a 1, y el diámetro y carrera de medición es 74,0 por 77,4 mm. La junta de la cabeza mide 1,2 mm de espesor.
Especificaciones de rendimiento del motor
El motor 4EFTE que alimenta el Starlet GT y Glanza produce 135 caballos de fuerza a 6400 rpm y 116 libras-pie de torque a 4.800 rpm. En el JDM Starlet, esto era bueno para un sprint de 8,2 segundos a 60 mph. En la forma común, el rendimiento no puede ser considerado impresionante para los estándares de hoy en día - pero eso se soluciona fácilmente. Estos motores son buenos para más de 400 caballos de fuerza con la combinación correcta de las piezas de recambio.