V8 5.0L 305 Especificaciones del motor
El 5.0L V8 305 es un tipo de motor fabricado por General Motors en la década de 1970. Este motor se introdujo en el Chevrolet como un pequeño bloque variante en 1975. Esto no es un tipo de motor fácilmente disponibles. Este motor tiene la ventaja de ser compatible con el 350 cuando se trata de la cuestión de piezas intercambiables.
Contenido
- Compatibilidad
- Bloque de motor
- Video: armado de motor 305
- Historia
- Video: 1974 chevelle malibu classic
- Video: encendida de motor ford 351 5.8 litros v8
Compatibilidad
Este es un motor versátil ya que se puede montar en diversos tipos de vehículos, incluyendo la recogida K10, K20 pickup, Blazer, recogida C20, C10 suburbano, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 suburbano e Impala.
Bloque de motor
Video: armado de motor 305
El bloque motor está hecho de hierro fundido con culatas de aluminio fundido. El motor tiene una cilindrada de 305 pulgadas cúbicas con un diámetro y carrera de 3,74 pulgadas y 3,48 pulgadas, respectivamente. El árbol de levas de este motor es un doble árbol de levas con una orden de encendido de 1-8-4-3-6-5-7-4. El sistema de inducción de combustible del 305 utiliza tanto los 2 y 4 carburadores, inyección del cuerpo del acelerador, sintonizado de inyección de combustible de puerto y de inyección secuencial de combustible. El árbol de transmisión de este motor es capaz de una potencia de salida máxima de 220 CV a 4000 rpm. El número de revoluciones por minuto cuando el motor está al ralentí en punto muerto es de 650 rpm y el máximo está en el intervalo de 4.400 a 4.800 rpm. La presión de aceite del motor a 2000 rpm es de aproximadamente 207 a 414 kPa, mientras que la presión mínima en la marcha lenta es 28kPa.
Historia
Video: 1974 Chevelle Malibu Classic
Video: Encendida de motor Ford 351 5.8 Litros V8
El motor 1976 a 1985 tiene una de dos piezas de sello principal trasero con la válvula que cubre el perno alrededor del perímetro. En el 1985-1987, hay una sola pieza sello principal trasero - este motor no es muy común. El motor 1987 a 1995 tiene una sola pieza sello principal trasero. La válvula de Cubiertas de tornillos de abajo centro y tiene una tapa de distribución de metal. El motor puede tener una transmisión manual o una caja de cambios de transmisión automática. El termostato tiene una potencia de 71 grados centígrados y la calificación del alternador para los amplificadores operacionales caliente es de 65 y 72 para los amplificadores operativos fríos.