Los síntomas cuando el termostato está atascada en posición abierta
termostato de un vehículo es parcialmente responsable de mantener la temperatura del motor adecuada. Está diseñado para controlar el flujo de refrigerante a través del motor. Si no se abre y cierra correctamente, su vehículo puede mostrar varios problemas diferentes. A pesar de su coche está mejor con el termostato ha quedado abierta en lugar de cerrada, debe reparar el componente de inmediato si sospecha que se ha quedado abierta.
Contenido
- Temperatura baja del motor
- Video: cuando se debe activar la valvula egr
- Video: valvula inversora de 4 vias split frio calor
- Sin calentador
- Video: problema cierre centralizado peugeot 406 coupe 98 solucion?
- Economía de combustible reducido
- Video: sistema de inyeccion de aire secundario (partes principales)
Temperatura baja del motor
Video: CUANDO SE DEBE ACTIVAR LA VALVULA EGR
Video: Valvula inversora de 4 vias split frio calor
Si su coche está funcionando inusualmente fría y no construir ningún calor en el motor, lo más probable es que el termostato se ha quedado atascado abierta y está dejando demasiado refrigerante a través. Un termostato que se ha quedado atascado en la posición cerrada hará que su vehículo se sobrecaliente. La mayoría de los conductores saben cuándo indicador de temperatura del motor del vehículo se arrastra hacia la zona roja, pero pueden no ser conscientes de que un motor está funcionando bien. Es importante conocer la temperatura normal de funcionamiento de su motor en marcha, porque demasiado caliente o demasiado frío son señales de problemas con el sistema de refrigeración.
sin calentador
Video: Problema Cierre Centralizado Peugeot 406 Coupe 98 Solucion?
calentador de su vehículo funciona en conjunción con el sistema de refrigeración del motor. El calentador se acumula el calor como las carreras de vehículos y trae en el aire caliente del motor para calentar el interior del coche. Si el motor no se calienta lo suficiente debido a que el termostato se ha quedado abierta, el calentador no entregará el aire caliente al interior.
Economía de combustible reducido
Video: Sistema de inyeccion de aire secundario (partes principales)
Cuando el motor funciona más frío de lo que debería, puede causar que el combustible se condensan en los cilindros debido a la temperatura de la camisa de agua más bajo de su motor. Si el combustible se condensa, que no se queme como debería y su coche obtendrá un poco peor rendimiento de la gasolina que antes de que el termostato se quedó atascado en la posición abierta.