Cómo cambiar el aceite Tenedor en una Harley Ultra Classic
La horquilla delantera telescópica en una Harley-Davidson Ultra Classic están llenos de aceite de tipo E Harley tenedor. Este aceite se contaminará con el tiempo, incluso durante condiciones de conducción de rutina. Como tal, el aceite debe ser drenado y reemplazado, nuevo aceite fresco. Harley recomienda que el aceite de tenedor en un clásico Ultra ser reemplazado después de cada 20.000 millas. Existen dos procedimientos recomendados por la fábrica para el reemplazo de este aceite. Uno requiere que el carenado y la radio ser retirados de la Ultra Classic, y el otro no.
Contenido
Cosas que necesitará
- Válvula herramienta de eliminación de vástago
- Destornillador grande, cruz con punta de
- Hammer-operado destornillador de impacto (opcional)
- Bomba de vacío con un tubo
- Bandeja de drenaje
- Tipo de aceite tenedor E de Harley-Davidson
Retire el núcleo de la válvula de aire tenedor frontal situado en la parte posterior derecha de la motocicleta con un extractor de vástago de la válvula. Deje que todo el aire salga fuera del sistema.
Desatornillar los dos tornillos grandes tapón de vaciado situadas en la parte inferior de cada tenedor con un destornillador grande, de cruz con punta. Puede ser necesario el uso de un destornillador de impacto del martillo que funciona para lograr esto.
Vaciar el aceite de cada tenedor en una bandeja de drenaje adecuado. Limpiar cualquier derrame de aceite antes de proceder.
Vuelva a instalar sólo uno de los dos tapones de drenaje quitados. Adjuntar una bomba de suspensión de aire a la válvula de aire para las horquillas delanteras. Presione suavemente para ayudar con más de drenaje de aceite tenedor. Desconectar la bomba cuando el líquido ya no drena desde el tenedor.
Video: extractor turmix video.wmv
Video: Cómo cambiar el aceite hidráulico a barras de moto (Parte 2/4)
Introduzca una herramienta de vacío a la válvula de aire. Verter 9,7 oz (287 ml) de aceite de tenedor Tipo E en un recipiente pequeño. Ejecutar un tubo de ventilación de la batería u otro tubo de tamaño adecuado desde el contenedor de aceite de tenedor para el orificio de drenaje abierta.
Activar o accionar la bomba de tiempo suficiente para extraer todo el aceite tenedor en el tenedor delante. Vuelva a instalar el tapón de drenaje y repita para el lado opuesto.
Atornillar el núcleo de nuevo en la válvula de aire con un removedor de vástago de la válvula. Bombear pequeñas cantidades de aire con la bomba de suspensión de aire para alcanzar la cantidad deseada de suspensión tenedor.