Diferencias entre un BMW 325 y 330

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Presentado por BMW 325i, 325s y modelos convertibles 325IC en 1987. Debido a que el 330 no se introdujo hasta 2001, el 325 tiene una historia mucho más completa que sus compañeros de los modelos de la serie 3. En el momento de su introducción, el 325 fue alabado como la primera verdadera sustitución del modelo muy popular de 2002 que dejó de producirse en 1975. Se llegó a la escena como el más potente de la serie 3 de BMW hasta la fecha, con un 75 mm desplazamiento de carrera-a gota de 2.494 centímetros cúbicos. Debido a esto, su motor era capaz de alcanzar 168 caballos de fuerza y ​​pasar de cero a 60 mph en sólo 7,4 segundos. Un modelo de tracción en las cuatro ruedas, el 325ix, fue lanzado en 1988. En 1993, el 325 fue la salida de 189 caballos de fuerza.

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En 1996, el 325 recibió un motor de 6 cilindros en línea de 2,8 litros. Durante los siguientes cinco años, el 325 pasó a denominarse el 328i (el 328is con el cambio de motor). En 2001, BMW cambió el nombre de sus modelos de la serie 3 motor de 2.5 litros de nuevo a 325 y cambió el nombre de los coches de la serie 3.0L motor de 3 a 330. De acuerdo con ello, 2001 fue el primer año que el 330 entró en existencia. Ambos modelos continuaron en producción hasta 2006, cuando fueron reemplazados una vez más con 328 y 335 números de modelo.

Una de las principales diferencias entre los modelos 325 y 330 es el tamaño de sus motores. El 330 siempre ha tenido un motor más grande. Desde 2001 hasta 2007, la década de 330, 330xi y 330i todos los motores de 3.0L que ofrece (a diferencia de los motores de 2.5L en el 325s, 325i y 325ix). Incluso en 2006, su último año de producción, el motor 330S ofrece un sistema de inducción de tres etapas y otras modificaciones que permitieron el coche para entregar 255 caballos de fuerza, en comparación con 215 caballos de fuerza del 225.

En 2001, el 325 fue ofrecido ya sea como un sedán o un vagón, mientras que el 330 estaba disponible como un sedán o un convertible. En 2003, los 325 modelos venían de serie con reposabrazos central delantero y reposacabezas (centrales traseros de automóviles y vagones), así como moonroofs para vagones. Un sistema de navegación basado en DVD se ofrece como una opción en el 325. En el mismo año, el 330 ofrecen una transmisión manual de seis velocidades y una suspensión más firme con llantas de aleación de 18 pulgadas. En 2004, una transmisión automática se ofrece en el 330i. El modelo también sufrió cambios visuales de los anteriores modelos de los años, incluyendo una rejilla negro en lugar de una de plata. El 325, por el contrario, se mantuvo relativamente sin cambios hasta 2005, cuando un poder superior se hizo estándar en el 325 convertible. Ese año marcó el año pasado que se produjeron 325 sedanes y los vagones, aunque continuaron 330 sedanes. En 2006, su último año de producción, el 330 podía pedir con nuevo desarrollo "sistema de dirección activa" de BMW que ofrece una mayor maniobrabilidad a bajas velocidades, junto con el contador de dirección activado electrónicamente en caso de deslizamiento de las ruedas.