Historia de Buick Coches

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Buick fue originalmente sede en Flint, Michigan y es allí donde se produjo el Modelo B. Sólo 37 coches se hicieron en el primer año de producción y no existen sobrevivientes conocidos en la actualidad. Hay dos réplicas Modelo B, ambos de los cuales se hicieron con 1904 motores originales. Buick lanzó su primer coche de cuatro cilindros, el modelo D, en 1907. Buick tuvo una vida corta como una empresa de alquiler independiente, ya que fue comprada por William C. Durant en 1908 y se convirtió en una parte de General Motors.

primer coche-cuerpo cerrado del mundo fue introducido por Buick en 1911, lo que le da una ventaja sobre la competencia. En 1914, el coche se había ganado el apodo de "el coche del médico", ya que se vio favorecido entre los profesionales de la clase alta. Buick fue la primera empresa de alquiler de introducir frenos de cuatro ruedas en la década de 1920, algo que ningún otro fabricante de automóviles fue capaz de hacerlo con éxito en vehículos fabricados en serie.

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En la década de 1930, Buick introdujo el primer intermitente trasero intermitente. La compañía continuó desplegar nuevas características para ayudar a vencer a la competencia. En 1948, se introdujo la transmisión Dynaflow, que utiliza un convertidor de par para mejorar la aceleración. Buick también introdujo muchas nuevas opciones en sus vehículos durante las décadas de 1950 y 1960, incluyendo dirección asistida, frenos de potencia y sistemas eléctricos de 12 voltios. Buick también fue el primer fabricante de automóviles para introducir un motor de seis cilindros en vehículos de pasajeros.

Hasta la escasez de petróleo de la década de 1970, Buick era conocido por sus grandes vehículos, como el LeSabre, Hacienda y Electra 225, pero redujo su alineación para satisfacer las necesidades de sus clientes. El subcompacto Skyhawk se puso en marcha en 1975 y un Regal pequeño fue introducido en 1978. Buick tuvo su mejor año en ventas en 1984, y luego se produjo un descenso constante.

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Después de ventas alcanzó su punto máximo en 1984, la disminución del número obligados Buick para alterar significativamente su alineación con el fin de mantenerse a flote y recortar costes. Las líneas Century y Regal se eliminaron en 2005, con el LaCrosse tomando su lugar. La Lucerna tomó el lugar de la Park Avenue y LeSabre en 2006. Buick puso en marcha el vehículo crossover Enclave en 2008, y se elimina el Rainier y Rendezvous. El fabricante de automóviles también eliminó su monovolumen Terraza en 2008 debido a la caída de las ventas. La consolidación reduce alineación mercado de Buick a tres vehículos en 2009.