Jeep Commander problemas Tren de transmisión
El Jeep Commander se introdujo en 2006- es un vehículo deportivo utilitario de tamaño completo (SUV) disponible en tracción en las cuatro ruedas. Edmunds.com informa que el comandante muestra una mala economía de combustible, por debajo del par características del interior y por debajo del promedio tercera fila de asientos. El comandante se interrumpió en 2010.
Contenido
- Módulo de control de potencia (pcm)
- Programa electrónico de estabilidad (esp)
- Video: problemas con el check engine o luz de aviso de falla
- Video: ruido de palieres en grand chrerokee con diferencial abierto.
- Convertidor de par del embrague
- Video: funcionamiento 4x4
- Video: ruido o crujido en el eje trasero de jeep cherokee
Módulo de control de potencia (PCM)
boletines de servicio técnico Jeep (OSP) indican que un problema común tren motriz Commander es su control de potencia mModule (PCM), que es esencialmente el "cerebro" del sistema de control del motor, mal funcionamiento. Los síntomas de una mala PCM incluyen las emisiones excesivas de combustible, la iluminación salpicadero (ABS, la luz de salida del motor) y el fracaso para empezar.
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
Video: Problemas Con El Check Engine o Luz De Aviso De Falla
Video: Ruido de palieres en Grand chrerokee con diferencial abierto.
Jeep TSBs informe tren motriz otro tema común es el programa electrónico de estabilidad del comandante (ESP). El ESP es un sistema informático que minimiza patines mediante la aplicación automática del freno cuando sea necesario. Estado TSBs que hay actualizaciones de ordenador disponibles para un mal funcionamiento del ESP.
Convertidor de par del embrague
Video: Funcionamiento 4x4
Video: Ruido o crujido en el eje trasero de jeep cherokee
Jeep TSBs también informan de que el embrague convertidor de par del comandante (TCC) puede estar defectuoso. La TCC es responsable de transferir potencia desde el motor a la transmisión dotándola de diferentes grados de torque. Los principales síntomas de una mala TCC son el deslizamiento de transmisión, engranajes dificultad al cambiar y estremeciéndose experimentar mientras se conduce.