Especificaciones Pickup Willys

La camioneta Willys, junto con el Willys Jeepster y Jeep Willys carro, fue el predecesor de la línea Jeep de hoy. También conocida como la camioneta Jeep, su robustez lo hizo popular entre los cazadores, agricultores y trabajadores de la construcción. La camioneta de tamaño completo se fabricó desde 1947 hasta 1965 por la empresa Motor Willys-Overland. La compañía cambió su nombre por el de Kaiser-Jeep en 1963 y llegó a ser conocido como el Jeep Corp. en 1970. Durante su vida útil, la camioneta Willys fue producido en varias configuraciones, con varios motores y cambios exteriores de menor importancia.


motores

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    La pastilla del Willys comenzó su vida con una, recta y cuatro motores de gas de 2.2 litros L-cabeza, produciendo 60 caballos de fuerza a 4000 rpm y 105 pies-libras. de par motor a 2000 rpm. Este motor tenía un 6.48: 1 relación de compresión. Introducido en 1950 y la sustitución del motor anterior era un 2,2 litros, F-cabeza recta y cuatro con 72 caballos de fuerza a 4000 rpm y 114 pies-libras. de par motor a 2000 rpm. Tenía una relación de compresión de 7,4: 1. Ambos motores 2.2 litros tenía un diámetro de 3,13 pulgadas y una carrera de 4,38 pulgadas. El modelo del año 1954 trajo un motor oferta adicional: a 3,7 litros, L-cabeza recta y seis, lo que hace 115 caballos de fuerza a 3800 rpm y 190 pies-libras. de par motor a 1800 rpm. Tenía un diámetro de 3,94 pulgadas, un golpe de 4,38 pulgadas y una relación de compresión de 6,86: 1. Finalmente, en 1963, el último motor de recogida Willys se introdujo mientras que el segundo motor de F-cabeza se dejó caer. Este nuevo motor era un 3,76 litros, solo árbol de levas recta seis, produciendo 140 caballos de fuerza a 4000 rpm y 210 pies-libras. de par motor a 1750 rpm. Su diámetro era 3,34 pulgadas, su carrera era 4.38 pulgadas, y su relación de compresión era de 8,5: 1.

tren de accionamiento

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    Inicialmente introducido con tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas, la pastilla Willys aparece solamente en las cuatro ruedas después de 1950. El Borg-Warner de transmisión T-90, una columna de cambio manual de tres velocidades, estaba disponible en la pastilla Willys de 1947 a 1949. Después de 1949, el camión incluyó una versión de pie de cambio de la transmisión T-90. La pastilla del Willys tenía un eje delantero Dana / Spicer 25 y una Timken 51.510 eje trasero semi-flotante. Los frenos de tambor se utilizaron en la parte delantera y trasera.

Exterior

  • A excepción de su caja de la camioneta, la camioneta Willys tenía una apariencia similar a los modelos de Willys Jeepster y el carro. La recogida se sometió a sólo unos pocos cambios en el estilo de los años. Un nuevo extremo delantero se añadió en 1950, que consta de una parrilla en forma de V con cinco barras horizontales. A una sola pieza parabrisas reemplazado su antigua de dos piezas parabrisas en 1960. pastillas Todo Willys tenían dimensiones exteriores que consistían en una distancia entre ejes de 118 pulgadas, una longitud de 183,8 pulgadas, un ancho de 73 pulgadas y una altura de 74,4 pulgadas. peso en vacío de la camioneta era de 3.100 libras a 3.300 libras, dependiendo del modelo del año.

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