Historia del Jeep J20

El tamaño completo Jeep J20 fue esencialmente el mismo camión como el Jeep Gladiator, que era la versión camioneta de la Jeep Wagoneer lanzada en 1963 por Kaiser-Jeep. Por 1970, el modelo de tres cuartos de tonelada Gladiador contó con una distancia entre ejes de 132 pulgadas y clasificación de peso bruto de 7.000 libras. American Motors Corporation compró Jeep de Kaiser en 1970 y eliminó la placa de identificación del gladiador en 1972 a llamarlo simplemente "jeep" o "Jeep J-Series". Cuando Chrysler Jeep compró de AMC en 1987, se redujo la línea de camiones J-Series en favor de las pastillas Comanche. Chrysler produjo el Comanche a través de 1992.

El Jeep J20, y su hermano, el J10, contó con la misma arquitectura que la Cherokee-Wagoneer. Tenía el mismo eje delantero, tablero de instrumentos y el sistema opcional Quadra-Trac para los modelos de tracción a las cuatro ruedas. El Jeep también compartió la construcción de camiones bastidor de la Cherokee. El J10 y J20 llegaron con el mismo ajuste como modelo Pioneer de la Cherokee. Mientras que el J10 contó con una distancia entre ejes de 119 pulgadas, la J20 estaba disponible con la distancia entre ejes 119 pulgadas o la distancia entre ejes extendida 131 pulgadas para la versión de lecho largo. El equipo estándar en la J20 fueron acentos exteriores grano de madera, pegatinas de cromo frente, asientos de tela, alfombras, cuernos duales, tapacubos, Terminaciones de alrededor de las ventanas, frenos de disco delanteros eléctricos 12,5 pulgadas y una caja de guantes de bloqueo.

Un AMC 360 pulgadas cúbicas V-8 era equipo estándar en el Jeep J20. diámetro del motor de 4,08 pulgadas y la carrera mide 3,44 pulgadas. Se presentó una proporción de 8,5-a 1compression y un carburador de dos gargantas para generar 175 caballos de fuerza y ​​285 libras-pie de torque. El motor opcional era una versión carburador de cuatro gargantas de la 360 que se desarrolló 195 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque. Un manual de tres velocidades era el estándar de transmisión para que coincida con el 360, sino un manual de cuatro velocidades opcional de General Motors o automática de tres velocidades estaban disponibles.

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El J20 tenía una capacidad de eje delantero de 3.500 lbs. y una capacidad de eje trasero hasta 5.500 libras. La relación del eje trasero estándar era 3,93-a-1, mientras que la versión 4.09-a-1 era opcional. El J20 fue ligeramente más versátil que los viejos camiones gladiador, con un peso bruto de 8.000 libras. El cuerpo de la J20 en la corta distancia entre ejes mide 193,6 pulgadas, la misma que la J10, y 205,6 pulgadas cuando se coloca en la larga distancia entre ejes. El cuerpo mide 78,9 pulgadas de alto, y el perfil de la camioneta era alto en 65,9 pulgadas. espacio para las piernas de la cabina era un generoso 45 pulgadas y el espacio para las caderas de 38,3 pulgadas. El tanque de gasolina de 19 galones a cabo. Los compradores pueden añadir un tanque de combustible de 20 galones opcional.