2005 La eliminación Dodge Caravan disco trasero del rotor del freno
Para el año 2005, la Dodge Caravan había sustituido a su contraparte más pequeña, el camping. Se presentó con mayor frecuencia los dos frenos de disco delanteros y traseros. Mientras tanto los frenos de disco delanteros y traseros son muy similares a reemplazar, los discos de freno traseros en la Grand Caravan utilizan el cubo que sobresale como un tambor de freno para cubrir las zapatas de freno de estacionamiento. Estos zapatos funcionan de manera similar a frenos de tambor, pero sólo cuando se aplica el freno de estacionamiento. Para extraer con éxito el rotor sin dañar el conjunto de zapata de freno de estacionamiento, se requiere un poco más de habilidad.
Contenido
Cosas que necesitará
- bloques de rueda
- Llave de tuercas
- Jack
- Soporte del gato (s)
- llave de cabeza hexagonal 7 mm o poco con trinquete
- Palanca pequeña
- alicates con puntas de aguja (opcional)
- lubricante en aerosol
- Tambor y la herramienta tirando del rotor
Coloque un bloque de rueda en frente de uno de los neumáticos delanteros del Gran Caravana en una superficie plana y dura. Asegurar el freno de estacionamiento no está aplicado.
Grieta la orejeta tuercas flojo usando la llave de tuercas antes de levantar el neumático trasero o neumáticos.
Levante la parte trasera de la camioneta con el gato y apoyar de forma segura en un soporte del gato. Si estás haciendo ambos lados, repetir este paso para el otro lado. Terminar de quitar las tuercas y ruedas una vez que se eleva la parte trasera de la furgoneta.
Coloque la barra de palanca pequeña en la ventana de pastillas de la pinza (que se encuentra en la parte superior del conjunto de freno trasero). Pivote la barra de palanca entre la placa de respaldo de la almohadilla fuera de borda y contra el rotor para comprimir el pistón de la pinza suficiente para permitir el movimiento de la pinza hacia atrás y adelante. No más de comprimir o dañará el muelle exterior de la almohadilla de retención.
Retirar los pernos de guía pinza delantera y trasera con la llave de cabeza hexagonal de 7 mm o poco con conjunto de trinquete. Tire del conjunto de la pinza y la almohadilla de freno hasta fuera de la rotor y pegarlo detrás de la placa de soporte de manera ningún daño vendrá a la manguera de freno.
Pulverizar una generosa cantidad de pulverización de lubricante en la unión del orificio de rotor central y la cara del cubo. Permitir cinco minutos o menos para el lubricante penetre.
Video: Cómo quitar la tolva-turbina del motor
Configurar el tambor y la herramienta de rotor tirando por lo que los tres dientes agarran el borde interior del rotor en un patrón triangular. Coloque el centro del tirador contra el cubo frente y apretar la palanca hacia la derecha para tirar lentamente el rotor del conjunto de zapata de freno de estacionamiento cubo y hasta que el rotor se libera.
Video: Tips para eliminar RUIDO de frenos y cambio de balatas (muy detallado)
Retire el extractor y quite el rotor.
Consejos advertencias
- No es infrecuente que las zapatas de freno de estacionamiento se separen de la placa de apoyo y necesitan ser reemplazadas.
- Si va a reemplazar el rotor, se puede utilizar un martillo y herramienta de la palanca para quitar el rotor en lugar de la herramienta de extracción, pero hay una mayor posibilidad de dañar las zapatas de freno de estacionamiento.
- Si se están sustituyendo el rotor (y almohadillas), necesitará para comprimir totalmente el pistón de la pinza hacia el interior. Un gran abrazadera en C trabajará muy bien, pero quitar el muelle de retención almohadilla motor fuera de borda primero para que no se doblen.
- Una vez pistones de la pinza se han comprimido y antes de la prueba de manejo del vehículo, es necesario bombear el pedal del freno varias veces hasta que quede firme. De lo contrario, no tendrá un pedal de freno de trabajo y esto puede provocar un accidente.