Cómo comprobar el convertidor catalítico en un coche
La reducción de emisiones de los automóviles es esencial para asegurar que la contaminación de los vehículos no abrumar a nuestro medio ambiente. El convertidor catalítico es una pieza de regulación de emisiones que reduce en gran medida el resultado de la contaminación, si funciona correctamente. Específicamente, el convertidor catalítico funciona quemando hidrocarburos excesivos y monóxido de carbono producido durante el proceso de combustión dentro del motor del coche. Típicamente instalado en línea con el tubo de escape, el convertidor catalítico es capaz de limpiar hasta los gases de escape de un vehículo. Sin embargo, cuando un convertidor se tapona, será incapaz de funcionar de manera eficiente y puede contribuir a un mal funcionamiento del vehículo y el aumento de las emisiones.
Contenido
Cosas que necesitará
- Indicador de vacio
- manómetro Volver
- juego de tubos
- Trinquete
Compruebe vacío de admisión
Comprobar la eficacia de vacío de admisión del vehículo. Retire el perno que cubre uno de los puertos de vacío en el colector de admisión del vehículo. Conectar el manómetro de vacío al puerto abierto con el vehículo apagado.
Trabaja con un compañero para arrancar el motor y cuando permanezca en una posición en el medidor de vacío es visible. Tenga en cuenta el vacío de la lectura en la marcha lenta. Típicamente, la mayoría de los motores deben producir una lectura de 18 a 22 pulgadas / Hg a ralentí estándar.
Video: Cómo cambiar el convertidor catalítico de tu auto | Probar el convertidor catalítico
Instruir a su pareja para acelerar y mantener el motor a unas 2.500 rpm. Observe el indicador de vacío para una breve caída en la lectura de vacío antes de volver al la lectura de inactividad aproximada. Si hay una disminución constante en la lectura de vacío como el motor se mantiene a 2500 rpm, o la lectura nunca vuelve a la medición de reposo, suponer que existe una acumulación de contrapresión dentro del sistema de escape causada por un convertidor catalítico obstruido.
Compruebe en el escape
Retire el sensor de oxígeno del vehículo y conectar un manómetro de vuelta al puerto de sensor de oxígeno en el colector de escape. El coche debe estar apagado mientras se conecta el medidor.
En marcha el motor del coche y controlar la lectura del medidor de presión de retorno. Tenga en cuenta la presión de retorno mientras el vehículo está al ralentí. Pide a un compañero que revolucionar el motor a 2.500 rpm y tomar nota del cambio en la presión hacia atrás durante la aceleración.
Video: Como Saber Si El Catalizador de Mi Carro Está Tapado de la forma mas fácil
Consulte el manual del propietario del vehículo para determinar la cantidad recomendada de presión de retorno para la marca y modelo específico que se está probando. Si se indica una contrapresión excesiva, es posible que haya un bloqueo en algún lugar dentro del sistema de escape.
Con el coche apagado, desconecte el convertidor catalítico y extraerlo del sistema de escape. inspeccionar visualmente el interior del convertidor mediante la celebración de una abertura de la pieza hasta una luz y en busca de la luz brille a través al extremo opuesto. Supongamos que el convertidor está obstruido y con necesidad de reemplazo si no hay luz visible por el interior de nido de abeja del componente.