Cómo reiniciar el P0456 en un Ford
P0456 es un código de diagnóstico correspondiente a fugas en el sistema de gestión de vapor vehículos de combustible. El código se fijan a menudo por la no sellar adecuadamente la tapa de gas después de llenar el depósito, o de dejar el motor en marcha durante el llenado en la estación de gas. El código también puede ser causada por una línea de vapor de combustible dañado, un mal sellado en el sistema de las emisiones de evaporación, una fuga en la válvula de purga o una fuga en el recipiente de vapor. Después de haber determinado la causa del fracaso y corregido, puede borrar el código de salida.
Contenido
Cosas que necesitará
- herramienta de análisis
Video: p0456 and p0457 possible cheap fix dodge ram, gas cap light
Conectar la herramienta de exploración para el puerto de diagnóstico de la Ford, situado junto a la columna de dirección bajo el lado del conductor del salpicadero. El puerto tendrá una pequeña tapa sobre él con las letras “DTC” en relieve sobre la superficie de la cubierta. Tirar de ese tapa para acceder al puerto.
Usted puede comprar una herramienta de exploración en su tienda de piezas de automóviles vecindario. Asegúrese de que el escáner está interesado en la compra de obras con vehículos Ford.
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Ejecutar una prueba automática en el sistema, siguiendo las instrucciones de sus herramientas de análisis manual de propietario específico. Cuando se leen los códigos, asegúrese de que el P0456 es el código sólo está presente antes de borrar los códigos. Si otro código está presente, tendrá que tener diagnostica y corrige antes de borrar los códigos.
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Borrar el código cuando se le pida hacerlo mediante la herramienta de análisis. Completar la autocomprobación y desconecte la herramienta de análisis. Vuelva a colocar la tapa del puerto de diagnóstico.
Consejos advertencias
- Si se tira de un P0456 al leer códigos, lo primero que debe hacer es asegurarse de que su tapa de la gasolina está en forma segura. Si no es así, apretar hacia abajo correctamente y borrar el código de salida. Si vuelve la luz dentro de los próximos cien millas de conducción, usted debe tener el código diagnosticado por un técnico certificado por la facilidad de conducción.
- Nunca deje a su motor en marcha al llenar su tanque. Esto puede hacer que el módulo de control del tren de potencia a asuma que está detectando cualquiera de varios fallos de funcionamiento debido a la presión perdida en el sistema de vapor de combustible y la movilidad ascendente del sensor de nivel de combustible.
- Además, no rematar el tanque de gas después de la bomba de la estación hace clic fuera. El gas adicional en la que la bomba puede fluir en el sistema de combustible por evaporación y causar daños que le costará mucho más que el precio de un tanque de la gasolina para reparar.