Cómo conectar un lector de código de enfoque de Ford
ordenadores de a bordo han revolucionado la reparación de automóviles mediante el control de varios sistemas, principalmente relacionados con las emisiones, en el tren de transmisión del vehículo. A medida que el ordenador reúne y almacena datos que recibe de varios sensores en todo el vehículo, se compara que los datos a sus valores programados en el ordenador en la fábrica. Si los datos no coincide con un código de error se establece y la luz de facturación del motor se enciende. Mientras que hay más en el proceso de diagnóstico que simplemente recuperar los códigos, sabiendo lo que son los códigos es el primer paso para solucionar el problema.
Contenido
Cosas que necesitará
- lector de códigos
- Pluma y papel
Video: DOUGLAS ADAMS - LA TIERRA: FUNDAMENTALMENTE INOFENSIVA - AUDIOLIBRO
Video: Calling All Cars: Hit and Run Driver / Trial by Talkie / Double Cross
Mira debajo del tablero del lado del conductor para el puerto de conexión de código de diagnóstico (DTC). Es de color negro, forma rectangular y aproximadamente una pulgada de ancho por un cuarto de pulgada de altura. Debe tener una pequeña tapa en él para evitar que entre suciedad en el conector. Muy a menudo la tapa tendrá las letras “DTC” grabado en ella.
Retire la tapa del puerto de conexión y mover la cubierta a un lado. Cabe conectado al puerto por una delgada hebra de plástico para evitar que la tapa se pierda.
Enchufar el cable de enlace de datos del lector de código al puerto de conexión.
Encender el lector de código y consulte el manual de instrucciones de su lector específico para el procedimiento de sacar los códigos de diagnóstico.
Escribir los códigos de abajo, una vez que los tiene, ya que tendrá que referirse a ellos durante el proceso de resolución de problemas.
Consejos advertencias
- Al contrario de lo que muchos podrían hacer creer, el código en sí no le dice al problema de su vehículo está experimentando. Los códigos corresponden a pruebas en forma de puntos de resolución de problemas, los cuales, cuando se realiza de forma secuencial, que conduzcan a la causa de su problema. Por ejemplo, si se obtiene un código P1408, lo que significa “EGR fuera del rango de autocomprobación”, que no significa necesariamente que usted tiene una válvula EGR defectuoso. Cualquier número de fallos de funcionamiento puede hacer que la válvula EGR se comporte de forma inadecuada. El conocimiento de los códigos es sólo un paso en el cuadro más grande de la reparación del automóvil.