Cómo restablecer el Código P0440 en un Corvette 2001

Oh, el código P0440 notoria - todos los mecánicos que se precie sabe de memoria exactamente lo que significa. Volver a mediados de la década de 1990, el gobierno ordenó el uso de un sistema de diagnóstico y pruebas de emisiones global conocido como OBD-II, que monitoreados de lo que los sistemas más antiguos docenas no lo hicieron. Por desgracia, se tomó un poco de tiempo para que los fabricantes aprenden a construir coches que mantenían mecánicamente a los estándares electrónicos de OBD-II. Y tal es el caso aquí.


código P0440

  • Video: EVAP Code P0449

    Video: PO430 CODE The real story...don`t waste your money!!

    Video: EVAP System Operation

    Este código es algo así como una broma entre muchos mecánicos, particularmente aquellas experiencias con finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000 los automóviles. Una fuente importante de emisiones de los automóviles en su día fue la simple evaporación del combustible del tanque de combustible del vehículo, sobre todo en los días calurosos. La gasolina es muy inestable, especialmente cuando esta evaporación calentamiento no deseado no sólo cuesta dinero en términos de combustible perdido, envió hidrocarburos no quemados en el aire sin ninguna razón en absoluto que no sea un sistema de combustible mal sellado. Uno de parámetros de prueba de OBD-II implica vacío probar el sistema de combustible, a partir de las mangueras de ventilación que conduce al filtro de carbón bote. Si el sistema detecta una pérdida de vacío en el sistema de combustible, se asumirá que hay una fuga de aire en algún lugar de la misma. Cuando se detiene el coche, el combustible se evaporará de esa fuga y en el aire.

    Video: Error code P0440, VSV valve replacement, evaporator system, Lexus is300, Part 2 of 3 - VOTD

    Código P0440 es, probablemente, el código de error más común por ahí, ya que a menudo se reduce a un error del usuario. A saber: Por lo general, significa que no cierra su tapa de la gasolina hasta el final. O, si lo hiciera, los sellos y ventilar mecanismo en la tapa de la gasolina haya funcionado incorrectamente, y que necesita una nueva tapa. coches nuevos son mejor acerca de sellado del tanque de gas, pero este tipo de cosas no es raro que los coches producidos en los primeros días de diagnóstico OBD-II. Por supuesto, también podría indicar una fuga legítimo en las mangueras que van al depósito de carbón bajo el capó - pero más a menudo, es la tapa de la gasolina.

    La prueba rápida es para escuchar un silbido rápido de aire cuando se abre la tapa de la gasolina inmediatamente después de apagar el motor apagado. Debe haber un vacío pronunciado en la cisterna si no, es probable que tenga una tapa de una fuga de gas, o no está cerrado todo el camino. Una vez que haya rastreado el origen del fallo, se puede utilizar una herramienta de exploración de OBD-II genérico, disponible para préstamo en la mayoría de tiendas de auto partes, para borrar el código almacenado problemas.

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