Control de Emisiones de evaporación de combustible Sistema de Consejos de reparación
Evaporación (EVAP) sistemas de control de emisiones se han diseñado para evitar la liberación de hidrocarburos a la atmósfera. La primera versión del sistema de EVAP era la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV). Esta válvula mide la presión en el cárter y libera los vapores en la cámara de combustión para la re-ignición. Poco a poco, los fabricantes de automóviles añaden más elementos, tales como computadoras ODB-II, válvulas de purga, cartuchos de carbón y separadores de líquido / vapor, como las regulaciones de emisiones se hicieron más estricta.
Contenido
- Tapa de combustible
- Maquina de humo
- Video: fugas evap ii (p0442 / p0445)
- Video: cómo probar la válvula de purgación del sistema ( evap ).
- Válvula pcv
- Filtro de carbón activado
- Video: fugas evap p0442 y p0455
Tapa de combustible
Una manera fácil de solucionar muchos problemas de control de EVAP es reemplazar el tapón de combustible. La tapa de combustible tiene una junta de goma que está diseñado para mantener el combustible evaporado dentro del tanque. Cuando este sello va mal, que causa una pequeña fuga que puede desencadenar un código de EVAP en el equipo de OBD-II. Retire la tapa y examinar la selladores si el sello está roto o se ve cuestionable, reemplazarlo. No sustitución de la tapa de combustible, después de reabastecimiento de combustible, es otra causa común para un código de EVAP que aparezca.
Maquina de humo
Video: Fugas EVAP II (P0442 / P0445)
Video: Cómo Probar La Válvula De Purgación Del Sistema ( EVAP ).
Muchas veces la fuga de un sistema de EVAP es tan pequeño que el ojo humano no puede detectar fácilmente. Para diagnosticar el problema, se requiere una máquina de humo. Esta máquina llena todo el sistema de vacío del motor con una luz ultravioleta (UV) humo colorante cargado. Este humo se filtre lentamente desde cualquier pequeño agujero en el sistema. A la luz UV y gafas se usan para hacer que el resplandor de humo, lo que hace que la detección de fugas y proceso de reparación mucho más fácil.
Válvula PCV
En los vehículos más antiguos, la válvula PCV es una parte fácil de reemplazar, y se recomienda para el reemplazo de cada 40.000 a 60.000 millas para ayudar a prevenir problemas de EVAP. Si esta parte no ha sido sustituida recientemente, no es así, vuelva a comprobar el sistema.
Filtro de carbón activado
Video: Fugas EVAP P0442 y P0455
El filtro de carbón está diseñado para atraer a los hidrocarburos y atraparlos en el bote. Este bote de vez en cuando se obstruyen y se provocará un fallo en el sistema EVAP. Puede determinar si la sustitución se necesita simplemente pesando el bote. Hay una gama de pesos que son aceptables para cada vehículo.