Cómo cambiar una cadena de distribución Gran Premio
La cadena de distribución es uno de los componentes más importantes del motor de su coche. El árbol de levas, el cigüeñal, pistones, bujías, válvulas alternador y todos tienen que llevar a cabo sus tareas en el orden correcto en el momento correcto o el motor no funcionar correctamente, o en absoluto. Los modelos Grand-Prix tienen motores potentes por lo que es muy importante que la sincronización se realiza con precisión o la pura fuerza del motor podría dañar a sí mismo. Usted debe tener una buena profundo conocimiento del motor de Grand-Prix y sus componentes antes de intentar la reparación de la cadena de distribución.
Contenido
Cosas que necesitará
- perno Amortiguador de vibraciones
- Juegos de llaves estándar y en el zócalo
- Juego de destornilladores
- Nueva cadena de temporización
- Nueva rueda dentada del árbol de levas
- Nueva rueda dentada del cigüeñal
- Arrancador
- Aceite de motor
Eliminación
Retire la tapa de la cadena de distribución, que se encuentra en el lado izquierdo del bloque del motor cuando se está mirando desde el frente, aflojando los tornillos de todo el borde de la tapa con una llave de tubo.
A su vez los tornillos del piñón del árbol de levas por dos vueltas completas para evitar que se peguen, pero no eliminarlos por completo
Video: Hazlo tú mismo: Cambiar correa de distribución
Atornillar el perno amortiguador de vibraciones en el extremo del cigüeñal y gire el cigüeñal con una llave de tubo sobre la cabeza del perno hasta que las marcas de sincronización en los piñones del cigüeñal y del árbol de levas están alineados, o en "Top Dead Center". La alineación específica debe estar en la tapa de la cadena de distribución o en la etiqueta se encuentra bajo el capó.
Retire los dos tornillos de la rueda dentada del árbol de levas con una llave de tubo, teniendo cuidado de no mover el cigüeñal - que todavía está vinculado con la rueda dentada - en el proceso.
Haga palanca en la rueda dentada del árbol de levas fuera el árbol de levas con dos grandes destornilladores y el deslizamiento de la cadena con la rueda dentada.
Video: Puesta a punto de distribución sin marcas
Tire de la rueda dentada del cigüeñal con el extractor.
Instalación
Coloque la nueva rueda dentada del cigüeñal en el extremo del cigüeñal. El agujero en el sproket sólo debe ser capaz de adaptarse a una forma en el extremo del cigüeñal como una llave en una cerradura. No cerrojo hacia abajo todavía.
Video: Distribucion motor tipo 1.4, 1.6
Asegúrese de que el árbol de levas se gira de manera que el pasador de sujeción, una pieza que se ve como un metal que sobresalía hacia abajo de la parte delantera de la rueda dentada, es a las 9 de la mañana de los primeros modelos, o tres en los modelos posteriores, girando la rueda dentada con la mano. Compruebe la etiqueta de la campana bajo para obtener información específica como las orientaciones pueden cambiar ligeramente para diferentes años.
Ponga la cadena en la rueda dentada del árbol de levas y luego vincularlo con el piñón del cigüeñal.
Asegúrese de que la "O" en el cigüeñal es a las 12 en punto y la espiga está en la posición correcta.
Instalar los dos pernos de árbol de levas de la rueda dentada en la parte delantera de la rueda dentada y apretar a 18 libras-pie de par de torsión si se trata de un modelo 1989 o anterior y 21 si se trata de un modelo 1990 o más tarde, con una llave dinamométrica. Ver instrucciones en el envase llave de torsión para asegurarse de que tiene en sus manos correctamente o puede obtener una lectura falsa.
Video: Desinstalacion e instalacion de la correa de distribucion.mp4
Lubricar la cadena y las ruedas dentadas mediante el vertido de cantidades mínimas de aceite de motor limpio en los dientes cadena y rueda dentada.
Vuelva a instalar la cubierta de la cadena de distribución.
Consejos advertencias
- Asegúrese de comparar las especificaciones de este artículo con la etiqueta en la parte inferior del capó de su coche, como las especificaciones están sujetas a cambios.