Solución de problemas de arranque con un Hyundai Sonata

El sistema de cableado eléctrico para un Hyundai Sonata comienza a partir de la batería y funciona a una barra colectora que distribuye la potencia a múltiples circuitos. En la barra de bus, el poder se dirige a que el fusible del motor de arranque y luego al relé de arranque. Cuando el interruptor de encendido se activa el relé, el poder pasará a través del relé para el motor de arranque y operar el motor de arranque. El lado de activación sin embargo, es algo más complejo. Con el fin de activar el relé de la potencia va desde el fusible accesorio al interruptor de encendido y luego al dispositivo de alarma de seguridad. A partir de la alarma de seguridad que debe ir al interruptor de seguridad neutral que evita que el automóvil arranque en cualquier marcha, excepto parque o neutro. A partir de este punto se pasa al relé de arranque y al suelo. Cuando el relé de arranque es activado por la tecla de encendido pasa a través del motor de arranque. Se necesitará un voltímetro para realizar estas pruebas.

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Ajuste el voltímetro a 20 voltios de corriente continua. Compruebe la batería --- debe tener 12,5 voltios o más. Si tiene menos de 12,5 voltios, la batería o el sistema de carga es sospechosa. Es posible que una pila muestre 12,5 o mejor en tensión y una mala celular, que mataría a la salida de amperaje. Se necesita amperaje de salida para activar el motor de arranque. Ponga el cable negativo del voltímetro en el borne de la batería negativo y el positivo en el polo positivo. Tiene un ayudante girar el encendido a la posición de inicio. Mientras lo hace, comprobar la batería de caída de tensión. La batería no debe caer por debajo de 10,5 voltios cuando se gira la llave a comenzar. Si lo hace, significa que la batería tiene una mala celular y necesita ser reemplazado. Si no tiene una gran caída en el voltaje, la batería está muy bien.

Compruebe el fusible del motor de arranque y el relé de arranque en la caja de relés situada debajo del capó en el lado del conductor guardabarros también. Si el fusible está bien, compruebe el voltaje a través del fusible. Si no hay tensión, mira a los principales fusibles de la caja. Si ellos están bien, a continuación, tire del relé de arranque y comprobar para asegurarse de que un terminal hembra tiene el poder. Si no es así, hay un problema bloque de fusibles. Si hay energía en un terminal, tienen el ayudante que sostenga la llave en la posición de inicio y compruebe el voltaje a un segundo terminal. El segundo terminal tendrá tensión sólo cuando la llave está en la posición de inicio. Si no hay ningún poder, entonces el problema está ahora en el interruptor de encendido, alarma de seguridad o interruptor de seguridad neutral. Si hay energía en el segundo terminal, saltar al procedimiento para comprobar el motor de arranque.

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Girar la llave y compruebe para asegurarse de que hay 12.5 voltios en el motor de arranque en la línea de gran diámetro. Si el motor de arranque no tiene 12.5 voltios, hay un problema con el principal cable positivo de la batería o el terminal de la batería. Si había de alimentación, retire el pequeño alambre de calibre 16 del solenoide en el motor de arranque. Compruebe este cable para poder --- sólo tendrá el poder cuando el ayudante gira la llave a comenzar. Si hay energía, el motor de arranque es malo. Si no tiene poder, entonces no es una ruptura o abierto en el cable entre el relé y el solenoide.

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Si no había electricidad en el segundo terminal en el relé, compruebe el interruptor de seguridad neutral en la transmisión. Tire del conector eléctrico y comprobar si hay energía en un terminal justo cuando el ayudante sostiene el encendido en la posición de inicio. Si hay corriente, haga que suelte la tecla de inicio y enchufe el conector de nuevo. Tener el paso de ayuda en el freno y mantenga pulsada la tecla de encendido en la posición de inicio y mover la palanca de cambios poco a poco en la unidad y simplemente mover hacia atrás y adelante . Si el motor de arranque no funcionará si no se mueve la palanca de cambios, entonces el interruptor de seguridad neutral necesita ser ajustado o reemplazado. Algunos son ajustables y algunos no lo son. Si es regulable, cuando los tornillos se aflojan debe girar a la derecha y la izquierda una pequeña cantidad. Si es así que el ayudante de asegurarse de que el coche está en el parque y mantenga pulsada la tecla de inicio, mientras se mueve el interruptor de seguridad neutral hasta que el motor de arranque se involucra. Bloqueo hacia abajo con apretar los tornillos. Haga que el ayudante arrancar el coche. Si el interruptor de seguridad neutral no gire a la izquierda y la derecha, no es ajustable y tendrá que ser sustituido el interruptor.

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Si no había electricidad en el interruptor, y luego ir a la llave de encendido, que es el paso siguiente en la fila. Retire la tapa inferior de la columna de dirección y comprobar el cable amarillo de energía cuando la llave está en principio. Si no hay energía, reemplazar el interruptor de encendido de vista eléctrico. Si había poder, ahora es el momento para el distribuidor, ya que es en el sistema de seguridad o un ordenador. Esto requiere equipos caros y específicos para reprogramar. Cuando el coche se toma en asegurarse de que usted trae su registro para demostrar que el propietario del vehículo o no van a trabajar en él si el problema es una situación de alarma de seguridad.