Cómo conectar un relé de arranque
relés de arranque han aparecido en varias formas desde los primeros motores de arranque eléctrico se han instalado en los automóviles. El propósito de un relé debe interponerse entre el interruptor de encendido y el poderoso, el motor de arranque corriente de hambre. Esto permite que una señal de 12 voltios mínimo del interruptor de encendido para activar una bobina magnética en el relé que tira en un interruptor contactor muy resistente que es capaz de suministrar la corriente de la batería completa al motor. Cableado de un relé es sencillo.
Contenido
Cosas que necesitará
- A partir relé o solenoide
- Alambre, cables, terminales, según sea necesario
- herramientas mecánicas
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Montar el relé de arranque. Hay dos tipos principales. El uno más simple se utiliza para motores de arranque compromiso de inercia, y por lo general se monta en la rueda del vehículo así. El segundo tipo también actúa como un relé mecánico para participar engranaje del piñón del motor de arranque con el volante cuando se ponga en marcha el coche. Éste está montado directamente en el propio motor de arranque. Ambos funcionan y están cableados de manera similar.
Conectar el cable del motor de arranque a la salida conmutada. El terminal de salida y la conexión de la batería son generalmente mucho más pesado que los otros terminales en el relé, ya que llevan a cabo de manera mucho más corriente entre la batería y el motor de arranque. Podrían ser alambres de calibre 10 o mayor, dependiendo del tamaño del vehículo y motor de arranque.
Conectar el terminal más pequeña o poste de la terminal marcados señal, pase o IGN al interruptor de encendido. Este terminal va a un lado de la bobina magnética en el interior del relé. El otro lado de la bobina está conectado al otro terminal más pequeño que puede estar marcado negativo o de tierra. Esto se debe conectar al lado. Normalmente se conecta al marco o al terminal negativo de la batería. Utilice un cable de calibre 16 y la calidad terminales aislados rizadas si se realiza este tipo de conexión por primera vez. A veces, el relé de arranque negativo se enruta a través de un interruptor de seguridad en punto muerto y luego al suelo, sobre todo en los vehículos con transmisión automática.
Conectar la batería del terminal positivo al otro terminal de gran pasado, que puede estar marcado o BATERÍA BAT. A veces puede haber un fusible interponiendo entre la batería y el solenoide de arranque para proteger contra la quema de cables o iniciar un incendio si el motor de arranque se desarrolla un cortocircuito directo.
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Compruebe el cableado del relé de arranque una vez más y luego prueba, tratando de arrancar el vehículo. Si el vehículo no arranca, compruebe si hay un fuerte clic desde el relé cuando se inicia. Compruebe para 12 voltios a la entrada del relé de la bobina con negativo del medidor en el bastidor del vehículo. Asegúrese de que el cable de la bobina del relé negativo está conectado a tierra con el vehículo en punto muerto. Por último, asegúrese de 12 voltios va a la ventaja de arranque cuando el interruptor de encendido se coloca en START.