Problemas de relé del arranque Vespa
La compra de un scooter es una de las mejores maneras de ahorrar dinero en gasolina sin renunciar a la movilidad. Con el cuidado y mantenimiento adecuado, un scooter de calidad puede proporcionar años de servicio sin problemas. Es crítico para los propietarios de scooter tengan unos conocimientos básicos de solución de problemas en la mano para que sea más asequible y más seguro para mantener el vehículo sobre la carretera. Problemas con el relé de arranque, que transfiere la potencia al motor, puede detener su scooter en sus pistas, por lo que es importante saber cómo solucionar este problema común.
Contenido
- A partir elementos
- Video: la falla es el relay? como funciona como diagnosticarlo 4 pines avilcar
- Utilice una luz de prueba
- Video: cómo arrancar una moto si se falla la chancha o relay de arranque
- Compruebe si hay chispa
- Video: fallo vespa
A partir Elementos
Video: La Falla Es El Relay? Como Funciona Como Diagnosticarlo 4 Pines Avilcar
Para iniciar un scooter, cuatro cosas tienen que suceder: el encendido tiene que ser sucesivamente, de modo que el interruptor de encendido está en la posición "on". Asegúrese de que el interruptor de parada cerca de la empuñadura derecha está en la posición "on". Si este interruptor no está activada la moto no arranca. Apriete la palanca del freno de la izquierda al iniciar el scooter --- los enclavamientos de seguridad evitarán que el scooter de arranque si el freno no está encendido. Por último, asegúrese de que el botón de arranque se ha pulsado. Si el relé de arranque no es capaz de transferir energía al motor de arranque la moto no arranca, así que asegúrese de comprobar el relé de primera.
Utilice una luz de prueba
Video: Cómo arrancar una moto si se falla la chancha o relay de arranque
Si su scooter no se inicia, utilice una luz de prueba para asegurarse de que no es una potencia adecuada. Utilizar esa luz de prueba para comprobar el puesto en el motor de arranque para asegurarse de que está caliente. Si el mensaje es en caliente, la próxima cosa a comprobar es el cable que va desde el interruptor de arranque al relé de arranque. Cuando se pisa el arranque de la luz de prueba debe registrarse 12 voltios. Si la luz de prueba no lee 12 voltios, el interruptor de arranque es probablemente mal. Si la lectura es de 12 voltios, el relé de arranque es bueno y se debe comprobar el cable que va desde el relé de arranque al solenoide. Si ese cable no está caliente, tendrá que ser sustituido el relé de arranque.
Compruebe si hay chispa
Video: FALLO VESPA
Si la moto da la vuelta, pero no se inicia, comprueba la chispa antes de hacer cualquier otra solución de problemas. Para comprobar si hay chispa, quitar la bujía del cilindro, mantenga la punta del tapón contra la cabeza del cilindro y girar el motor. Si el sistema de encendido está funcionando correctamente, debería ver un salto de chispa a través del hueco. Si no hay chispa, tendrán que ser sustituido a la bobina de encendido o el módulo de encendido electrónico. Si la chispa es un buen uso de una luz de prueba para comprobar el cable que va desde el relé de arranque a la solenoide de arranque. Si la luz de prueba registra tensión insuficiente el relé de arranque es probablemente defectuoso y necesita ser reemplazado.