Cómo comprobar un radiador de fugas
Hay dos tipos o composiciones de radiadores que se encuentran en los vehículos de hoy en día: el radiador todo de metal, que se encuentran en vehículos, ya que su concepción, y el radiador de material compuesto, que ha tomado su lugar en su mayor parte. Tiene tanques de plástico en los lados y un núcleo de aluminio. Los lados y el núcleo se llevan a cabo junto con un proceso de rizado. El mayor problema es que se agrietan fácilmente. Las grietas por lo general aparecen en la parte superior del tanque de plástico que se extiende por los dos tanques laterales. Las grietas aparecen a un lado o el otro por la tapa del radiador, o por el engaste en los lados.
Contenido
Cosas que necesitará
- probador de presión del sistema de refrigerante
Levantar el capó del vehículo y asegurarse de que el motor está frío. Retire la tapa del radiador. Llenar el radiador con agua tanto como sea posible. Esto hace que sea más fácil de la bomba de presión en el radiador con el espacio libre reducido.
Una el probador de presión del refrigerante en la abertura de la tapa del radiador y girar el mango para apretar hacia abajo por lo que es a prueba de fugas. Bombear el probador de presión y ver el indicador de presión sobre ella. Bombearla hasta 15 libras - no más alto, ya que podría romper el radiador con más presión.
Video: FALLAS MAS COMUNES DEL RADIADOR de auto
Video: como tapar fuga del radiador permanentemente?
Compruebe el radiador en todos los lados y por debajo de la fuga. Si no se detecta ninguna fuga, comprobar la bomba de agua, todas las mangueras, el colector de admisión, la fuga de núcleo del calentador en el cortafuegos y los enchufes de la helada. Comprobar el cuerpo del acelerador si se calienta.
Compruebe debajo del vehículo. Si el agua se ve caer desde la parte inferior delantera de la transmisión, los tapones de congelación traseras entre el motor y la transmisión están goteando.
Video: Como reparar el radiador del coche
Repare según sea necesario. Bombear el probador de presión hasta una vez más después de la reparación para comprobar que se trataba de un buen arreglo. Si no se encuentran fugas, compruebe la tapa del radiador para una mala junta de goma y el resorte de tensión. Reemplazar si está dañado o defectuoso.