Cómo dar vuelta a la KLR 650 En un Supermoto
KLR 650 motocicleta de Kawasaki es adecuado para la conversión en una supermoto. El motor de un solo cilindro de cuatro tiempos y transmisión de cinco velocidades proporcionan potencia y par combinaciones necesarias para negociar saltos, rectas y apretado resulta típica de los cursos de supermoto. Una conversión básico incluye cambiar hacia fuera el paquete enduro y la mejora de la suspensión mono-valores. neumáticos de carreras, protectores de radiador y de escape sintonizado son una cuestión de preferencia personal o podrían ser dictadas por las limitaciones presupuestarias. Al girar el KLR 650 en una supermoto toma experiencia mecánica.
Contenido
Cosas que necesitará
- soporte de reparación o de madera bloques
- herramientas métricas
- KLR supermoto mono-shock
- KLR protección del silenciador de acero perforado
- KLR supermoto asiento-guardabarros carenado
- placas de matrícula Supermoto
Preparación
Apoyar la bicicleta en un soporte de reparación o estabilizarlo con bloques de madera debajo de los tubos del bastidor inferior. Desconectar los cables de la batería y saque la batería del compartimiento de la batería.
Video: KAWASAKI KLR 650
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Retire el carenado del depósito de combustible de enduro y el derecho y los guardias de la rodilla izquierda.
Aflojar y retirar los tornillos que sujetan el protector del silenciador y el carenado de asiento guardabarros al marco. Retire la cinta de protección. Levante el carenado y desconecte el cable de la luz trasera en la carcasa de la luz trasera. Retire el carenado.
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Desconectar el faro y girar los conectores de cables de señal en el mazo de cables principal. Aflojar y quitar los tornillos en la cúpula-parabrisas. Retire el carenado y las luces.
Quitar los espejos de stock de los manillares. Los protectores de manos en las empuñaduras pueden permanecer o ser actualizado.
Aflojar el tensor de la cadena en el eje trasero a aflojar la cadena. Levantar la cadena de la rueda dentada trasera. Retire y guarde la derecha y tuercas del eje izquierda. Extraer la rueda trasera de los brazos oscilantes.
Apoyar el extremo exterior de los brazos oscilantes con bloques de madera. Quitar los tornillos en los soportes de mono-choque superior e inferior en el bastidor y el brazo de oscilación. Guarde los tornillos. Retire el enduro monoamortiguador.
Conversión
Instalar una supermoto monoamortiguador KLR en el choque basculante montar y montar el marco con los tornillos guardados. Retire los soportes de bloques de madera en los brazos oscilantes. Montar la rueda trasera de los brazos oscilantes y apretar las tuercas del eje parcialmente guardados.
Conectar la cadena a la rueda dentada trasera. Ajustar la tensión a la flexión adecuada y apretar las tuercas del eje de forma segura.
Instalar una protección del silenciador de acero perforado KLR en los montes donde se retiró la guardia de enduro silenciador. Montar el KLR guardabarros asiento supermoto carenado a la estructura con los pernos guardados.
placas de matrícula supermoto de montaje en la parte delantera de los auriculares de dirección por encima de la tija y en cada lado de la moto. Asegurar la batería en el compartimiento de la batería y vuelva a conectar los cables.
Consejos advertencias
- Siempre consulte el manual de servicio para las especificaciones de torsión y la flexión de la cadena apropiada.
- Asegure los cables de luz no utilizados con el arnés de cables principal con bridas antes de instalar el carenado de asiento guardabarros.
- La moto no es legal en la calle sin luces y una placa de matrícula.