Las diferencias entre los neumáticos de la motocicleta

Un neumático opera proporcionando varias funciones básicas. Un neumático soporta el peso de la motocicleta en la carretera, los neumáticos cualidades del neumático que proporciona una calidad de absorción de choques, protección de otros componentes y proporcionar comodidad para el ciclista. Un neumático también debe dirigir correctamente, independientemente de las condiciones atmosféricas del camino y, en respuesta a los movimientos del volante para seguir una línea estable. Los neumáticos deben rodar de manera eficiente para reducir la resistencia mientras se mueve y para asegurar un desgaste adecuado. Por último, un neumático debe ser capaz de transferir la potencia del motor de la motocicleta al suelo a través de la zona de contacto del neumático en forma de tracción.

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Avanzado enormemente en los últimos 50 años, neumáticos deportivos continúan empujando el límite, cuando los nuevos compuestos se están desarrollando constantemente, la mejora de las propiedades de longevidad y de tracción. llantas deportivas típicas, aprobado por el Departamento Federal de Transporte, están estrechamente relacionados con sus homólogos mancha puramente de carreras de raza, con la principal diferencia en varios modelos es la adición de un patrón de banda de rodadura. Neumáticos deportivos emplean una estructura radial, envolviendo las capas de caucho a través del ancho de la carcasa, creando ventajas en estabilidad en las curvas y la reducción de peso. Algunos fabricantes ahora utilizan un procedimiento de cinta sin juntas que refuerza aún más el neumático. compuestos múltiples también se están incorporando en neumáticos de alto rendimiento más recientes, el uso de compuestos más suaves en el borde para mejorar la tracción en las curvas. Un compuesto más duro se coloca en el centro para la mejora de la longevidad en aceleración duro. neumáticos deportivos en general, cuentan con un perfil en punta, lo que permite a la moto "punta" en el más rápido en una esquina. estabilidad en línea recta se ve comprometida debido a la superficie de contacto más pequeña, mientras que la tracción se maximiza cerca del borde del neumático. Un conjunto de neumáticos del deporte puede tener una vida útil de 2000 -5000 millas, con neumáticos de turismo deportivo orientado superando a cabo cerca de 8000 millas. neumáticos D209 clasificatorios de Pirelli diabl Corsa III y de Dunlop son ejemplos populares de la raza, mientras que los neumáticos Dunlop Sportmax Roadsmart de neumáticos son excelentes turismo deportivo.

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Cruceros y motocicletas de turismo están destinados a viajar largas distancias a velocidades más bajas. Con la mayoría de los cruceros un peso de entre 500 a 800 libras, a, neumáticos durable fuerte con un potencial a largo desgaste se desea. Los neumáticos destinados para este segmento de motocicletas son generalmente neumáticos de tipo sesgo, construidos de una carcasa en la que se superponen varias capas de cordones recubiertos de caucho, y cuentan con un perfil redondo para una máxima estabilidad en línea recta. La mayoría de los fabricantes ahora incorporan un dibujo de la banda generada por ordenador con una alineación ranura offset, que se reivindica para reducir cupping y minimizar el desgaste. Un neumático de mantenimiento adecuado puede tener hasta una vida útil 10.000 millas. El D402 de Dunlop y el ME880-serie del fabricante alemán Metzeler son los principales ejemplos de esta categoría.

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neumáticos dual sport tienen identidades duales, permitiendo decente rendimiento en carretera con la capacidad de manejar la luz fuera de servicio de la carretera. La mayoría de los neumáticos dual sport aparecen tan profundamente treaded neumáticos de calle, que son capaces de manejar la mayoría de los caminos de tierra y senderos de manera competente. De manera más agresiva con perilla neumáticos están disponibles para los pilotos que prefieren pasar más tiempo en la tierra, sin embargo, el rendimiento en carreteras pavimentadas es muy limitada, como lo demuestra la pérdida de tracción y vibraciones excesivas. Las motocicletas deportivas duales, si cabalgado como bicicletas supermoto, también se pueden utilizar neumáticos de alto rendimiento orientada hacia la calle que a menudo son más estrechos neumáticos de bicicleta de deporte. bicicletas Supermoto combinan la maniobrabilidad de una moto con la carretera capacidades de una moto deportiva ir. de Avon AM43 Distanzia y neumáticos Kenda K761 de opciones son populares en el arsenal de un jinete dual del deporte.

motos de cross, aunque son capaces de montar neumáticos dual sport, están diseñados para ser montados por completo fuera de la carretera. Las exigencias de la pista y montar neumáticos de pista requieren altamente especializadas, la mayoría empleando mandos agresivos que muerden en el terreno, de forma similar a las grapas de un atleta. Los fabricantes de neumáticos, como Kenda, Maxxis, y Dunlop ofrecen una amplia gama de neumáticos fabricados específicamente para sencilla pista de equitación, carreras de motocross, o ensayos altamente técnicas de conducción.

Asegúrese de que su neumático está inflado correctamente en todo momento. inflación inapropiado puede causar un desgaste prematuro, manipulación reducida y generar calor que puede causar fallo de los neumáticos. Consulte el manual del propietario para los niveles de inflado adecuadas. Inspeccionar su profundidad del dibujo de los neumáticos con regularidad. Si su banda de rodadura es de menos de 1 a 2 mm de profundidad, o los cables son visibles a través de la canal, reemplazar la llanta tan pronto como sea posible.