Partes de una bici de la suciedad
motos de cross son motocicletas diseñadas específicamente para su uso en la suciedad, la arena y el terreno fangoso y grave. Se diferencian de las motocicletas regulares en que sus neumáticos y la distancia al suelo están optimizados para montar la suciedad en lugar de pavimento. Ellos son más ligeras que las motocicletas regulares, sin carenados o extras de felpa, para aumentar el rendimiento de velocidad y potencia en los senderos, y no tienen comodidades adicionales, tales como asientos blandos o respaldos de los pasajeros.
Contenido
- Chasis
- Video: cómo lavar la bicicleta paso a paso con smuums
- Ruedas
- Motor
- Frenos
- Ultima vuelta
- Video: 7 errores de mantenimiento de tu bici (btt o carretera)
- Video: como desmontar y limpiar el casette de tu bicicleta
Chasis
Video: Cómo lavar la bicicleta paso a paso con SMUUMS
Cuando simplificada, motocicletas tienen un marco básico con suspensión adjunto. El marco es el soporte estructural para la moto, hecho de acero o aluminio, y lleva el peso de todo lo demás adjunto. La suspensión de la moto, importante en una moto de cross-montar a caballo áspero, tiene dos partes. Los amortiguadores traseros, bajo el jinete, se unen al eje trasero mediante el brazo de oscilación. El brazo oscilante es la parte de la bicicleta que se fija horizontalmente en el eje trasero. La suspensión delantera es por medio de la horquilla delantera. Estos se extienden desde la parte delantera de la moto, a cada lado del panel de instrumentos, hasta el eje delantero y por lo general son ajustables en motos de cross para la compresión y rebote.
ruedas
motos de cross tienen neumáticos especiales para hacer frente a la mala terreno. Los neumáticos diseñados específicamente para terreno duro tienen goma blanda con bloques de la banda estrechamente espaciados. los neumáticos del terreno blandos tienen una cuchara o un patrón de bloque de banda de rodadura de tipo paleta hecha de caucho duro. neumáticos de arena tienen una banda de rodadura muy espaciados, paddle para el mejor agarre. neumáticos duros / blandos intermedios también están disponibles con características en entre los tipos blando y duro.
Motor
motos de cross se clasifican comúnmente en categorías de desplazamiento del motor. El desplazamiento de un motor es que el volumen de aire y combustible que se dibuja en en un solo ciclo y se mide en centímetros cúbicos, o de cc. motos de cross por lo general incluyen su cc en su nombre para facilitar su identificación- por ejemplo, el BMW G450X y el Beta 450 Supermoto RS son marcas diferentes, pero comparten el mismo desplazamiento. La configuración de cilindro de una motocicleta - V-twin o en línea y cuatro - altera la capacidad de rendimiento del motor. El área central de la bicicleta alberga el motor, el depósito de aceite para la lubricación, la transmisión (en el que los engranajes se acoplan manualmente o automáticamente) y el depósito de combustible.
Frenos
motos de cross necesitan buenos frenos para manejar las pruebas de motocross y pista de equitación. Cada rueda tiene frenos independientes. Estos pueden ser los frenos de tambor, donde se aplica la presión parar desde el interior de los axle- o frenos de disco, donde se aplica una almohadilla a la parte exterior del freno para reducir la velocidad de la bicicleta.
Ultima vuelta
Video: 7 ERRORES de MANTENIMIENTO de tu BICI (BTT o carretera)
Video: Como desmontar y limpiar el casette de tu bicicleta
sistemas de transmisión final de bicicleta de la suciedad pueden ser de cadena, correa o eje accionado. La cadena o eje permite que la energía se transmite desde la caja de engranajes a las ruedas para mover la bicicleta. El accionamiento se extiende desde la caja de cambios de vuelta al eje trasero.