DSG problemas con el cambio
DSG, o "caja de cambios directa", es una de doble embrague, de múltiples eje, caja de cambios electrónica, manual utilizado por Volkswagen. En un diseño transeje, el DSG tiene un control completamente automático y es sin pedal de embrague convección. DSGs tienen unos tiempos de cambio más rápidos, a pesar de algunos problemas.
Contenido
- Fault mecatrónica control-módulo
- Video: audi a1 problemas no cÂmbio dsg (dicas)
- Momentánea de retardo cuando se acelera
- Video: cambiodsg grupo vag
- Cambio abrupto de neutra
Fault mecatrónica Control-Módulo
Video: AUDI A1 PROBLEMAS NO CÂMBIO DSG (DICAS)
Un fallo de control de módulo mecatrónico mencionado por el sitio web ECUtesting.com puede desarrollarse en el sistema de caja de cambios DSG. El problema causa un intermitentes "PRNDS" luz intermitente. El DSG comienza a trabajar normalmente si se deja enfriar durante algún tiempo, pero el problema se convierte en permanente con el tiempo.
Momentánea de retardo cuando se acelera
Video: cambioDSG Grupo vag
Un problema retraso momentáneo cuando se acelera mencionado por el sitio web Faqs.org provoca la aceleración intermitente problema pausa. Volkswagen corrige el problema módulo de control de la transmisión mediante la reprogramación del módulo con el software actualizado de forma gratuita.
Cambio abrupto de Neutra
La caja de cambios directa provoca un cambio abrupto a neutro es un problema atribuido a un insuficientemente rizadas cables del conector que hace que el sensor de temperatura falsamente detectar la temperatura del aceite de alta caja de cambios. Esto provoca que la transmisión cambie a neutral bruscamente, un problema que podría conducir a un accidente sin previo aviso, advierte Faqs.org.