¿Qué es un Dualogic Transmisión?

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La caja de cambios Dualogic utiliza un servo electrohidráulico para automatizar la maneta del embrague y el engranaje. En el modo semi-automático, el controlador utiliza una palanca en lugar de un pedal de embrague para cambiar de marcha hacia arriba o hacia abajo. El Dualogic contiene una computadora, que recoge datos de la caja de cambios, el embrague, sistema de frenado y el motor. Esto permite que el Dualogic para coordinar las acciones de la caja de cambios con los del resto del coche, por ejemplo, el aumento de la velocidad del motor de forma automática cuando se cambio descendente. En automático, el Dualogic también puede reconocer pendiente de la carretera y se puede cambiar el punto de cambio de marcha para dar la mejor combinación de rendimiento y economía de combustible.

El Dualogic tiene una selección de modos de operación para el conductor para elegir. En el modo automático, el Dualogic selecciona los engranajes y opera el embrague. En automático, sistema de gestión electrónica del Dualogic va a cambiar de marcha en el momento de máximo rendimiento del motor para lograr la máxima aceleración. En el modo manual, el conductor selecciona los engranajes y opera el embrague, como en una transmisión manual normal. En el modo semi-automático, el Dualogic opera la caja de cambios, pero el conductor puede reducir la marcha cuando se siente la necesidad - que se tengan en una esquina a toda velocidad.

El equipo Dualogic utiliza la lógica difusa para adaptarse a las condiciones de conducción y la carretera del conductor, por lo que puede anticipar cuando el ascensor se frenará y reducir la marcha en consecuencia. Esto permite que el coche para ser conducido de la manera más eficiente de combustible. El Dualogic también tiene varias características de seguridad que pueden hacer que sea más seguro que una transmisión manual. Por ejemplo, se cambia automáticamente a la posición neutra cuando el motor está en marcha y la puerta está abierta, y enciende las luces de advertencia y zumbadores para alertar a los conductores de maniobras que podrían dañar el motor o la caja de cambios.

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La principal desventaja de la Dualogic es que, debido a que es una pieza complicada de los equipos, y combina las partes electrónicas y mecánicas, hay más que puede ir mal con ella que con una transmisión manual estándar. Debido a que el Dualogic incorpora un sistema informático, es muy difícil de reparar por sí mismo, y las reparaciones puede ser más caro que con una transmisión manual puramente mecánico.