1985 Z28 Especificaciones del motor
En 1985, dos Z28 Camaros continuó a ser producido para tercera generación del modelo. Ese año, el Iroc-Z28 fue introducido como un Camaro paquete de rendimiento para aumentar el manejo y ligeramente cambiar el estilo de la Z28. Los tres Z28s vino con diferentes opciones y especificaciones únicas del motor para satisfacer los deseos de nadie.
Contenido
- Lg4 z28
- Video: motor 350tbi con cabezas de 350 de carburador
- Lb9 z28
- Iroc-z28
- Video: 1989 chevrolet camaro z28 iroc-z--video test drive with chris moran
LG4 Z28
Video: motor 350tbi con cabezas de 350 de carburador
El motor LG4 que llegó en el 1985 Z28 era un 5,0 litros, 305 pulgadas cúbicas V-8. Este motor tenía una relación de compresión de 9,5-a 1. Este motor produce 155 caballos de fuerza a 4200 rpm y 245 libras-pie de torque a 2.000 rpm. Este particular Z28 vino tanto en una transmisión manual y automática para poner la potencia del motor al suelo.
LB9 Z28
El motor LB9 que llegó en el 1985 Z28 también fue un 5,0 litros, V-8 con una relación de compresión 9,5-a-1 305 pulgadas cúbicas. Este motor produce 215 caballos de fuerza a 4400 rpm y 275 libras-pie de torque a 3.200 rpm. Este Z28 sólo vino con una transmisión automática.
Iroc-Z28
Video: 1989 Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z--Video Test Drive with Chris Moran
El Iroc-Z se produjo en tres opciones de motor diferentes. La primera opción era casi exactamente el mismo que el LG4 Z28- la única diferencia era que tenía 3,23 engranajes extremo trasero en la versión automática del coche en lugar de los 3.08s que estaban en el Z28.
La siguiente opción era un 5,0 litros, 305 pulgadas cúbicas motor V-8 L69. Este Iroc tenía 190 CV a 4.800rpm y 240 CV a 3200 rpm. Esta fue la única Iroc venir en solamente una transmisión manual en 1985.
La tercera opción para el Iroc-Z fue el motor LB9 Z28.